Kenteken check 14-PRN-9
APK verlopen - 8 eigenaars - 153.312 km (peildatum mei 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 14PRN9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio TCe 100 (2011) – Kenteken 14-PRN-9
Waardebehoud Renault Clio TCe 100 (2011) – Kenteken 14-PRN-9
Onderhoud Renault Clio TCe 100 (2011) – Kenteken 14-PRN-9
Veiligheid Renault Clio TCe 100 (2011) – Kenteken 14-PRN-9
Prestaties Renault Clio TCe 100 (2011) – Kenteken 14-PRN-9
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Clio TCe 100 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1175 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 TCe turbomotor met 100 pk.
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Redelijk goede wegligging en handling voor klasse.
- Handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk.
- Goede uitrusting in 20th Anniversary uitvoering met extra comfort.
- Lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten.
Minpunten
- Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hoge kilometerstanden.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers.
- Beperkte bagageruimte (288 liter) voor langere reizen.
- Sommige elektronica en interieurcomponenten kunnen verouderen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 14-PRN-9 is een rode Renault Clio 1.2 TCe 20th Anniversary uit 2011 met een 1149cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 heeft een nieuwprijs van circa € 18.615 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische formaat.
De motorcode van de 1149cc 1.2 TCe turbomotor in deze Renault Clio is vaak aangeduid als K4M of een variant daarvan, specifiek een 4-cilinder lijnmotor met turbo en 16 kleppen (DOHC). Deze motor levert 74 kW (100 pk) bij 5500 tpm en 145 Nm koppel bij 3000 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turboproblemen zijn zeldzamer maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden, evenals problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde transmissie van deze Clio is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 100.000 km als veelvoorkomend onderhoudspunt. Regelmatig olie verversen en controle van de versnellingsbakolie verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 16 (6,25 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 14 tot 1 op 15 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 76 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Reparaties aan motor en turbo kunnen prijzig zijn, vooral als problemen laat worden ontdekt.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.2 TCe 20th Anniversary met kenteken 14-PRN-9 uit 2011 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en controleer op olielekkages of rookontwikkeling. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze rode Renault Clio met kenteken 14-PRN-9 uit 2011 is een compacte, zuinige en praktische hatchback met een krachtige 1.2 TCe motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een betrouwbare rijervaring, maar let op bekende motor- en transmissieproblemen. De auto is geschikt voor stads- en buitengebruik en heeft een gunstige wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,455 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,822 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Gordelsluiting werkt niet, Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Gordelsluiting werkt niet, Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitensproeiers werken niet goed
De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Verplicht licht is niet volgens voorschrift
APK keuring details: Verplicht licht is niet volgens voorschrift
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Clio TCe 100 (14-PRN-9)
Wat is de APK status van 14-PRN-9?
De APK van 14-PRN-9 is verlopen op 31-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 14-PRN-9 een import auto?
Nee, 14-PRN-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 14-PRN-9 gehad?
14-PRN-9 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor?
De motorcode is meestal K4M of een variant daarvan, een 1149cc 4-cilinder turbomotor met 16 kleppen.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 74 kW, wat neerkomt op ongeveer 100 pk.
Wat is het officiële brandstofverbruik?
Het WLTP-verbruik ligt rond 1 op 16, maar in de praktijk is 1 op 14 tot 1 op 15 realistischer.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo falen, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik komen het meest voor.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor deze 76 pk benzineauto ligt de wegenbelasting rond €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de marktwaarde van deze auto?
Afhankelijk van staat en kilometerstand tussen €3500 en €6000.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en uiteindelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, startproblemen, motorstoringslampje.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik bij oudere motoren door slijtage zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling zorgt voor slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Schakelproblemen, geur van brandende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1175 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.