Kenteken check 14-KNB-1
APK geldig tot okt 2026 - 7 eigenaars - 215.615 km (peildatum jun 2026)
Let op: 14 bevindingen voor 14KNB1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDM 16V (2010) – Kenteken 14-KNB-1
Waardebehoud Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDM 16V (2010) – Kenteken 14-KNB-1
Onderhoud Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDM 16V (2010) – Kenteken 14-KNB-1
Veiligheid Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDM 16V (2010) – Kenteken 14-KNB-1
Prestaties Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDM 16V (2010) – Kenteken 14-KNB-1
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDM 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Alfa Romeo op basis van 1280 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinige dieselmotor met laag praktijkverbruik (1:18)[2].
- Sportief rijgedrag en strakke wegligging, typisch Alfa Romeo.
- Ruim koppel (320 Nm) beschikbaar vanaf lage toeren, ideaal voor stads- en snelweggebruik[1][2].
- Stijlvol en onderscheidend design, ook in het interieur.
- Goede uitrusting in Distinctive-uitvoering (climate control, cruise control, sportstoelen).
- Relatief lage wegenbelasting voor een diesel (€88 per kwartaal).
Nadelen
- Bekende motorproblemen bij hogere kilometerstanden (zie veelvoorkomende problemen).
- Matig waardebehoud vergeleken met Duitse en Japanse concurrenten.
- Onderdelen en reparaties zijn duurder dan bij volume-merken.
- Beperkte bagageruimte (270 liter) en krappe achterbank.
- Roetfilter (DPF) kan problemen geven bij vooral stadsgebruik.
- Interieurkwaliteit en afwerking vallen soms tegen na verloop van tijd.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 14-KNB-1 is een zwarte Alfa Romeo MiTo uit 2010 met een 1598cc motor. Dit is de 1.6 JTDm Distinctive, een compacte hatchback met voorwielaandrijving, een 6-versnellingsbak en een nieuwprijs van €26.071. Dit rapport geeft een diepgaande analyse van deze specifieke variant, met aandacht voor techniek, betrouwbaarheid, onderhoud en marktwaarde.
De 1.6 JTDm 16V motor (motorcode 955A3000[6]) is een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 88 kW (120 pk) en 320 Nm koppel, beschikbaar vanaf 1.750 toeren[1][2]. De motor is transversaal voorin geplaatst en voorzien van een turbo en roetfilter (DPF). De motorcode is essentieel voor onderhoud en onderdelenbestelling. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en koppel, maar kent ook enkele aandachtspunten.
De MiTo 1.6 JTDm Distinctive heeft een 6-versnellings handgeschakelde bak. Er zijn geen grootschalige meldingen van transmissieproblemen bij deze versie, maar zoals bij veel Alfa’s uit deze periode kan de koppelingshydrauliek op termijn slijtage vertonen. Regelmatig onderhoud (olie verversen, koppelingscontrole) is aan te raden. De transmissie is over het algemeen betrouwbaar bij normaal gebruik.
Het praktijkverbruik van de 1.6 JTDm ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave (WLTP-voorloper NEDC) 1 op 20,8 (4,8 l/100 km) claimt[2]. Het verschil is gebruikelijk voor diesels in deze klasse. De wegenbelasting voor 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €88 per kwartaal (2025). APK- en servicekosten zijn vergelijkbaar met andere compacte hatchbacks: jaarlijks €50-€100 voor APK, €200-€400 voor regulier onderhoud. Grote reparaties (turbo, injectoren) kunnen oplopen tot €1.000+ per stuk.
De huidige marktwaarde van een zwarte Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDm Distinctive uit 2010 met kenteken 14-KNB-1 schommelt tussen €3.500 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: Alfa Romeo’s uit deze periode dalen sneller in waarde dan Duitse of Japanse concurrenten. Een volledige onderhoudshistorie en een recente APK verhogen de verkoopwaarde.
Deze zwarte Alfa Romeo MiTo met kenteken 14-KNB-1 uit 2010 is een stijlvolle, zuinige en sportief rijdende compacte hatchback. De 1.6 JTDm motor biedt voldoende vermogen en koppel voor dagelijks gebruik, maar kent enkele bekende aandachtspunten. Met goed onderhoud is dit een aantrekkelijke occasion voor liefhebbers van het merk, maar potentiële kopers moeten rekening houden met hogere onderhoudskosten bij grotere reparaties.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 41
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: 52
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 46
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDM 16V (14-KNB-1)
Wat is de APK status van 14-KNB-1?
De APK van 14-KNB-1 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 14-KNB-1 een import auto?
Nee, 14-KNB-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 14-KNB-1 gehad?
14-KNB-1 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Alfa Romeo MiTo 1.6 JTDm?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 liter per 100 km (1:18), terwijl de fabrieksopgave 4,8 l/100 km (1:20,8) claimt[2].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een diesel met 88 pk betaal je circa €88 per kwartaal aan wegenbelasting (2025).
Wat zijn de bekendste motorproblemen bij deze MiTo?
Timingketting slijtage, turbo falen, injector problemen en olielekkage zijn de meest gemelde problemen bij hogere kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppelingshydrauliek kan op termijn slijtage vertonen. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is de huidige marktwaarde van een MiTo 1.6 JTDm uit 2010?
De marktwaarde schommelt tussen €3.500 en €6.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Hoe hoog zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
APK en kleine service kosten €50-€100 per jaar, regulier onderhoud €200-€400. Grote reparaties (turbo, injectoren) kunnen €1.000+ kosten.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting slijtage
Slijtage of uitrekking van de timingketting, vooral bij onvoldoende onderhoud of olie van mindere kwaliteit.
Herkenningspunten:
Ratelen bij koude motor, motorstoring.
Turbo falen
Vroegtijdige slijtage of defect aan de turbo, vaak door olieproblemen of verkeerd gebruik.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook, piepende geluiden.
Injector problemen
Vervuiling of defect aan common-rail injectoren, leidend tot ongelijk lopende motor en hoger verbruik.
Herkenningspunten:
Trillen, storingslampje, slecht starten.
Olielekkage en -verbruik
Olielekkages bij pakkingen of turbo, soms ook intern olieverbruik.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt snel, olievlekken onder de auto.
DPF (roetfilter) problemen
Verstopt roetfilter bij vooral korte ritten, leidend tot storingsmeldingen en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Storingslampje, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Alfa Romeo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (alfa romeo uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
