Kenteken check 13-SV-VN
APK geldig tot mei 2027 - 3+ eigenaars - 209.800 km (peildatum mei 2026)
Let op: 10 bevindingen voor 13SVVN
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 330i Touring (2006) – Kenteken 13-SV-VN
Waardebehoud BMW 330i Touring (2006) – Kenteken 13-SV-VN
Onderhoud BMW 330i Touring (2006) – Kenteken 13-SV-VN
Veiligheid BMW 330i Touring (2006) – Kenteken 13-SV-VN
Prestaties BMW 330i Touring (2006) – Kenteken 13-SV-VN
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 330i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1663 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en soepele 6-cilinder M54 motor met goede prestaties
- Praktische en ruime Touring uitvoering met comfortabele rijervaring
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging dankzij achterwielaandrijving
- Relatief goede waardebehoud voor een auto uit 2005
- Uitgebreide uitrusting in High Executive uitvoering, inclusief comfortopties
Nadelen
- Bekende timing chain slijtage bij hogere kilometerstanden
- Mogelijk verhoogd olieverbruik na verloop van tijd
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn aan de hoge kant voor benzinemotor
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik
- Elektronische storingen komen sporadisch voor bij oudere exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 13-SV-VN is een zwarte BMW 3-serie Touring uit 2006 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 330i High Executive uit 2005, staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en praktische combi-uitvoering met een nieuwprijs van €57.535.
De 2979cc motor in deze BMW 3-serie Touring is de M54B30, een inline 6-cilinder benzinemotor met een vermogen rond 190 pk (officieel 258 pk in sommige markten, afhankelijk van uitvoering). Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, met een koppel van circa 300 Nm bij 2500 tpm. De M54 motoren zijn betrouwbaar, maar kunnen problemen vertonen zoals kettingslijtage (timing chain issues) en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de 330i is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versleten koppelingen en schakelpookproblemen komen voor.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 10 tot 1 op 13,5 (stad en buitenweg gecombineerd), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden. De wegenbelasting voor een 190 pk benzinemotor in Nederland valt in de hogere belastingschijf, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 330i High Executive uit 2005 met kenteken 13-SV-VN is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral rond de timing chain en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en transmissie. De marktwaarde is stabiel voor goed onderhouden exemplaren, met een gemiddelde prijs tussen €6000 en €9000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken 13-SV-VN uit 2006 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een sterke 2979cc 6-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier en gebruiksgemak, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen noodzakelijk is.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 29
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 56
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 10
APK keuring details: 30
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 26
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 330i Touring (13-SV-VN)
Wat is de APK status van 13-SV-VN?
De APK van 13-SV-VN is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 13-SV-VN een import auto?
Nee, 13-SV-VN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 13-SV-VN gehad?
13-SV-VN heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2979cc motor in de BMW 330i Touring 2005?
De motorcode is M54B30, een 3.0-liter inline 6-cilinder benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en regelmatig onderhoud plaatsvindt.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 10 tot 1 op 13,5, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 190 pk benzineauto valt in een hogere schijf, ongeveer €500 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze BMW 330i Touring?
Timing chain slijtage, olieverbruik, koppelingsslijtage, elektronische storingen en ophangingsslijtage.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De ketting en kettingspanners kunnen verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of elektronische modules kunnen voorkomen, zoals ABS of airbag waarschuwingslampjes.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes op dashboard, onregelmatig functioneren van systemen.
Versleten schokdempers en ophanging
Na jaren kunnen schokdempers en ophangingscomponenten slijten, wat de rijcomfort en wegligging beïnvloedt.
Kenmerken:
Kloppende geluiden, verminderde stabiliteit, ongelijkmatige bandenslijtage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1663 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.