Kenteken check 13-PX-ZN
APK verlopen - 6+ eigenaars - 241.416 km (peildatum jun 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 13PXZN
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour 2.0 16V (2005) – Kenteken 13-PX-ZN
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour 2.0 16V (2005) – Kenteken 13-PX-ZN
Onderhoud Renault Mégane Grandtour 2.0 16V (2005) – Kenteken 13-PX-ZN
Veiligheid Renault Mégane Grandtour 2.0 16V (2005) – Kenteken 13-PX-ZN
Prestaties Renault Mégane Grandtour 2.0 16V (2005) – Kenteken 13-PX-ZN
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane Grandtour 2.0 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1365 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische stationwagen met veel laadruimte.
- Degelijke en betrouwbare 2.0-16V benzinemotor (motorcode F4R).
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten.
- Redelijk brandstofverbruik voor een auto uit 2003 (circa 1 op 11-13).
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland.
- Comfortabele wegligging dankzij voorwielaandrijving en goede vering.
Waar je op moet letten
- Distributieriem moet tijdig vervangen worden; verzuim kan leiden tot dure motorschade.
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen door slijtage.
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, vervanging kost enkele honderden euro's.
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder zuinig dan moderne motoren.
- Elektronica en interieur kunnen verouderd aanvoelen.
- Mogelijk hogere uitstoot en brandstofverbruik dan nieuwere modellen.
Volledige analyse
Kenteken 13-PX-ZN is een zwarte Renault Mégane Grand Tour 2.0-16V Authentique Comfort uit 2005 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze combi uit 2003 combineert praktische ruimte met een degelijke motorisering en is populair onder Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare middenklasse stationwagen.
De 2.0-16V motor in deze Renault Mégane Grand Tour heeft de motorcode F4R, een 1998cc 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 98 pk (72 kW) in deze uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren, wat vaak samenhangt met versleten zuigerveren of klepseals. De motor maakt gebruik van een distributieriem (timing belt), die volgens onderhoudsschema's elke 90.000 tot 120.000 km vervangen moet worden; verzuim kan leiden tot ernstige motorschade. Turbo's zijn niet standaard op deze 2.0-16V benzinemotor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen ze verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik.
De handgeschakelde transmissie van deze Mégane Grand Tour is een 5-versnellingsbak die over het algemeen robuust is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor, vooral bij intensief stadsverkeer. Vervanging van de koppeling kost gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van werkplaats en gebruikte onderdelen. Regelmatig onderhoud zoals versnellingsbakolie verversen wordt aanbevolen om soepel schakelen te behouden. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbare wegligging en comfortabel rijgedrag, passend bij het segment.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 13 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het oudere model en rijstijl. Wegenbelasting voor deze 98 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Onderdelen zijn redelijk betaalbaar, mede door de brede beschikbaarheid van Renault-onderdelen en de eenvoud van de techniek.
Bij aankoop van een Renault Mégane Grand Tour 2.0-16V Authentique Comfort met kenteken 13-PX-ZN uit 2005 is het belangrijk om te controleren of het distributieriemonderhoud tijdig is uitgevoerd. Vraag naar onderhoudsboekjes en facturen. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, praktische stationwagen zoeken met een betrouwbare motor en handgeschakelde transmissie, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Renault Mégane Grand Tour met kenteken 13-PX-ZN uit 2005 is een praktische en betrouwbare combi met een degelijke 2.0-16V benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor distributieriemonderhoud en koppeling biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Ideaal voor gezinnen of zakelijke rijders die een ruime middenklasser zoeken met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Achterlicht werkt niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De bandenspanning is niet correct, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 34
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 10
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane Grandtour 2.0 16V (13-PX-ZN)
Wat is de APK status van 13-PX-ZN?
De APK van 13-PX-ZN is verlopen op 30-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 13-PX-ZN een import auto?
Nee, 13-PX-ZN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 13-PX-ZN gehad?
13-PX-ZN heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in deze Renault Mégane Grand Tour?
De motorcode is F4R, een 1998cc 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 98 pk in deze uitvoering.
Hoe vaak moet de distributieriem vervangen worden?
De distributieriem dient elke 90.000 tot 120.000 kilometer of om de 5 tot 6 jaar vervangen te worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 13, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor deze 98 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar; koppeling slijtage is het meest voorkomende probleem.
Heeft deze motor een turbo?
Nee, de 2.0-16V benzinemotor in deze uitvoering is atmosferisch en heeft geen turbo.
Bekende aandachtspunten
Distributieriem slijtage en breuk
De distributieriem van de F4R 2.0-16V motor moet tijdig vervangen worden; verzuim kan leiden tot ernstige motorschade.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, tikken uit motor, motor start niet.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik neemt toe door versleten zuigerveren of klepseals bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling door intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren verstopt of lekkend
Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Elektronische storingen (licht)
Verouderde elektronica kan storingen geven in dashboard of centrale vergrendeling.
Signalen:
Knipperende waarschuwingslampjes, niet werkende centrale deurvergrendeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.