Kenteken check 11-ZD-FG
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor 11ZDFG
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 11-ZD-FG
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 11-ZD-FG
Onderhoud Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 11-ZD-FG
Veiligheid Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 11-ZD-FG
Prestaties Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 11-ZD-FG
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 Avant 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1665 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte (565-1660 liter)
- Efficiënte en krachtige 2.0 TFSI turbomotor met 170 pk
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle
- Comfortabele en goed afgewerkte interieurkwaliteit
- Degelijke bouwkwaliteit en premium uitstraling
- Redelijk zuinig voor een auto uit 2005 in deze klasse
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Turbo kan na verloop van tijd slijtage vertonen of falen
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren
- Synchronisatieringen van handbak kunnen slijten bij hoge kilometerstanden
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een benzineauto uit 2005
- Waardevermindering en marktwaarde liggen relatief laag door leeftijd
Gedetailleerde analyse
Kenteken 11-ZD-FG is een grijze Audi A6 Avant uit 2008 met een 1984cc 4-cilinder TFSI benzinemotor die 125 pk levert. Dit model uit 2005 valt in het grote middenklasse segment en is uitgevoerd met een handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag destijds rond €48.335.
De motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI motor in de Audi A6 Avant 2005 is doorgaans de BGB of BWT, een 4-cilinder turbomotor met directe benzine-injectie en een vermogen van circa 170 pk (125 kW). Deze motor heeft een compressieverhouding van 10.3:1 en levert maximaal 280 Nm koppel tussen 1800 en 4200 tpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of falen van de turbocharger. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Audi A6 Avant staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud zoals tijdig vervangen van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die bij slijtage enkele honderden euro's kunnen kosten. De koppeling kan na circa 150.000 km aan vervanging toe zijn, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.0 TFSI uit 2005 met kenteken 11-ZD-FG is het belangrijk om te controleren op distributiekettingproblemen, olieverbruik en de staat van de turbo. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Door goed onderhoud en tijdige reparaties kan deze auto betrouwbaar zijn, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan bij jongere auto's. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken 11-ZD-FG uit 2008 is een ruime en comfortabele combi met een krachtige en efficiënte 2.0 TFSI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een premium middenklasse auto met handgeschakelde transmissie. Goed onderhoud is cruciaal voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 45
Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, De band is beschadigd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Gordelsluiting werkt niet, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, De band is beschadigd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Gordelsluiting werkt niet, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 52
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 03
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 2.0 TFSI (11-ZD-FG)
Wat is de APK status van 11-ZD-FG?
De APK van 11-ZD-FG is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 11-ZD-FG een import auto?
Nee, 11-ZD-FG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 11-ZD-FG gehad?
11-ZD-FG heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in de Audi A6 Avant 2005?
De motorcode is meestal BGB of BWT, een 1984cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettingspanner zijn cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 Avant 2.0 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €700 en €1.000, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat reparatie vereist.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbocharger falen
Turbo kan olie lekken of lag vertonen door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage
Schakelen wordt moeilijker door versleten synchronisatieringen in handbak.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, knarsende geluiden bij schakelen.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor hapert, onregelmatige stationair toerental.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
