Kenteken check 11-SB-HS
APK verlopen - 1+ eigenaars - 177.247 km (peildatum apr 2026)
Let op: 10 bevindingen voor 11SBHS
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 320i Coupé (1998) – Kenteken 11-SB-HS
Waardebehoud BMW 320i Coupé (1998) – Kenteken 11-SB-HS
Onderhoud BMW 320i Coupé (1998) – Kenteken 11-SB-HS
Veiligheid BMW 320i Coupé (1998) – Kenteken 11-SB-HS
Prestaties BMW 320i Coupé (1998) – Kenteken 11-SB-HS
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320i Coupé komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1485 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Authentieke BMW 6-cilinder motor met soepele prestaties
- Sportieve handling dankzij achterwielaandrijving en uitgebalanceerde chassis
- Robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Klassiek en tijdloos Coupé design
- Relatief eenvoudige techniek voor onderhoud en reparatie
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door populariteit model
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren
- Brandstofverbruik relatief hoog vergeleken met moderne auto's
- Transmissie kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne standaarden
Volledige analyse
Kenteken 11-SB-HS is een zwarte BMW 3-serie Coupé 320i Edition Sport uit 1998 met een 1991cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 1991 staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en klassieke BMW-rijervaring.
De 1991cc motor in de BMW 320i Edition Sport uit 1991 is een zescilinder-in-lijn benzinemotor met een vermogen van circa 110 pk (111 kW) en een koppel van ongeveer 190 Nm. De motorcode die bij deze generatie vaak voorkomt is de M50B20, een DOHC 24-kleppen motor met elektronische brandstofinjectie. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief betrouwbare prestaties, mits goed onderhouden. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuild raken, wat het brandstofverbruik en de motorprestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden, vooral als de motor niet regelmatig onderhoud heeft gehad.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 3-serie Coupé is meestal een 5-versnellingsbak, vaak een Getrag 260 of 265. Deze bakken staan bekend als robuust, maar kunnen slijtage vertonen aan de synchronisatiering, vooral bij intensief schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar reparaties aan de koppeling of versnellingsbak kunnen prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. De handling van de Coupé is sportief en direct, mede dankzij de achterwielaandrijving en uitgebalanceerde gewichtsverdeling.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8 tot 10 liter per 100 km, wat hoger is dan moderne WLTP-normen, die voor dit model niet van toepassing zijn. Wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Grote onderhoudsbeurten of vervanging van onderdelen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Coupé 320i Edition Sport uit 1991 met kenteken 11-SB-HS is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, motoroliepeil en eventuele lekkages. Controleer de transmissie op soepel schakelen en geen rare geluiden. Roestvorming komt voor bij oudere modellen, vooral rondom wielkasten en dorpels. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een technische keuring uitvoeren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €12.000, afhankelijk van conditie, kilometerstand en originaliteit.
Deze zwarte BMW 3-serie Coupé met kenteken 11-SB-HS uit 1998 is een klassieke sportieve auto met een betrouwbare 1991cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een authentieke rijervaring en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en roest, en geniet van een iconische BMW Coupé.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 20
APK keuring details: 03
Airbag waarschuwing geeft defect aan, Band met laag profiel
APK keuring details: Airbag waarschuwing geeft defect aan, Band met laag profiel
APK keuring details: 39
APK keuring details: 46
APK keuring details: 22
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320i Coupé (11-SB-HS)
Wat is de APK status van 11-SB-HS?
De APK van 11-SB-HS is verlopen op 27-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 11-SB-HS een import auto?
Ja, 11-SB-HS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 11-SB-HS gehad?
11-SB-HS heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1991 BMW 320i Coupé?
De motorcode is meestal M50B20, een 2.0 liter zescilinder-in-lijn met 24 kleppen.
Hoeveel pk levert de 1991 BMW 320i Edition Sport?
Deze motor levert ongeveer 110 pk (111 kW) bij 5900 tpm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 10 liter per 100 km.
Wat zijn de bekende problemen van deze auto?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, olieverbruik, roest en slijtage aan de transmissie.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €12.000, afhankelijk van conditie en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
Verhoogd oliegebruik door versleten zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Synchronisatiering slijtage
Versleten synchronisatieringen in handgeschakelde versnellingsbak veroorzaken schakelproblemen.
Signalen:
Schakelen gaat stroef, kraken bij schakelen.
Roestvorming
Roest op wielkasten, dorpels en onderzijde carrosserie.
Signalen:
Verzwakte carrosserie, zichtbare roestplekken.
Injectoren vervuiling
Vervuilde brandstofinjectoren verminderen motorprestaties.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.