Kenteken check 11-SB-HS

APK verlopen - 1+ eigenaars - 177.247 km (peildatum apr 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-619322
Gegenereerd op 1 juli 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
11-SB-HS
Automerk
BMW
BMW logo
Uitvoering
320i Coupé
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 11-SB-HS: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Brandstoftype
Benzine
BMW 320i Coupé 1998

Betrouwbaarheid BMW 320i Coupé (1998) – Kenteken 11-SB-HS

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
0

Waardebehoud BMW 320i Coupé (1998) – Kenteken 11-SB-HS

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud BMW 320i Coupé (1998) – Kenteken 11-SB-HS

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid BMW 320i Coupé (1998) – Kenteken 11-SB-HS

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties BMW 320i Coupé (1998) – Kenteken 11-SB-HS

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 6.000 - € 8.000
Adviesprijs nieuw
€ 27.508
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
62 dagen
Eigenaarhistorie
1+ eigenaar
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
Onbekend
Vergelijkbare voertuigen in NL
23 voertuigen
Bekeken
758 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320i Coupé komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1485 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Authentieke BMW 6-cilinder motor met soepele prestaties
  • Sportieve handling dankzij achterwielaandrijving en uitgebalanceerde chassis
  • Robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak
  • Klassiek en tijdloos Coupé design
  • Relatief eenvoudige techniek voor onderhoud en reparatie
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen door populariteit model

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
  • Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren
  • Brandstofverbruik relatief hoog vergeleken met moderne auto's
  • Transmissie kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen
  • Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne standaarden

Volledige analyse

Kenteken 11-SB-HS is een zwarte BMW 3-serie Coupé 320i Edition Sport uit 1998 met een 1991cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 1991 staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en klassieke BMW-rijervaring.

De 1991cc motor in de BMW 320i Edition Sport uit 1991 is een zescilinder-in-lijn benzinemotor met een vermogen van circa 110 pk (111 kW) en een koppel van ongeveer 190 Nm. De motorcode die bij deze generatie vaak voorkomt is de M50B20, een DOHC 24-kleppen motor met elektronische brandstofinjectie. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief betrouwbare prestaties, mits goed onderhouden. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuild raken, wat het brandstofverbruik en de motorprestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden, vooral als de motor niet regelmatig onderhoud heeft gehad.

De handgeschakelde transmissie van deze BMW 3-serie Coupé is meestal een 5-versnellingsbak, vaak een Getrag 260 of 265. Deze bakken staan bekend als robuust, maar kunnen slijtage vertonen aan de synchronisatiering, vooral bij intensief schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar reparaties aan de koppeling of versnellingsbak kunnen prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. De handling van de Coupé is sportief en direct, mede dankzij de achterwielaandrijving en uitgebalanceerde gewichtsverdeling.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8 tot 10 liter per 100 km, wat hoger is dan moderne WLTP-normen, die voor dit model niet van toepassing zijn. Wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Grote onderhoudsbeurten of vervanging van onderdelen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een BMW 3-serie Coupé 320i Edition Sport uit 1991 met kenteken 11-SB-HS is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, motoroliepeil en eventuele lekkages. Controleer de transmissie op soepel schakelen en geen rare geluiden. Roestvorming komt voor bij oudere modellen, vooral rondom wielkasten en dorpels. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een technische keuring uitvoeren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €12.000, afhankelijk van conditie, kilometerstand en originaliteit.

Deze zwarte BMW 3-serie Coupé met kenteken 11-SB-HS uit 1998 is een klassieke sportieve auto met een betrouwbare 1991cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een authentieke rijervaring en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en roest, en geniet van een iconische BMW Coupé.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
ABS
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Mistlampen €201
Airconditioning €1687
Parkeerhulp €332
Radio €455
Leer €1741
Metallic lak €588

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JUL 2014

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
10 juli 2014
JUL 1998

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
1 juli 1998
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

27 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

8 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

APK keuring details: Airbag waarschuwing geeft defect aan, Band met laag profiel

16 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

28 juli 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

15 juli 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed

Afbeeldingen

BMW 320i Coupé 1998 – Afbeelding 1
april 2026
BMW 320i Coupé 1998 – Afbeelding 2
april 2026
BMW 320i Coupé 1998 – Afbeelding 3
april 2026
BMW 320i Coupé 1998 – Afbeelding 4
april 2026
BMW 320i Coupé 1998 – Afbeelding 5
april 2026

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 1-7-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 27-06-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode Onbekend
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1991 cm3
Aantal cilinders 6 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 150 pk (110 kW)
Trekkracht 190 Nm
Wielaandrijving achterwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet cabriolet
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 2 deurs
Lak Zwart
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,43 m
Breedte excl. spiegels 1,71 m
Voertuighoogte 1,37 m
Wielafstand 2,7 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 400 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,9 s
Max. snelheid 214 km/u
Verbruik gecombineerd 9,0 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 213 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over BMW 320i Coupé (11-SB-HS)

Wat is de APK status van 11-SB-HS?

De APK van 11-SB-HS is verlopen op 27-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 11-SB-HS een import auto?

Ja, 11-SB-HS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 11-SB-HS gehad?

11-SB-HS heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1991 BMW 320i Coupé?

De motorcode is meestal M50B20, een 2.0 liter zescilinder-in-lijn met 24 kleppen.

Hoeveel pk levert de 1991 BMW 320i Edition Sport?

Deze motor levert ongeveer 110 pk (111 kW) bij 5900 tpm.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 10 liter per 100 km.

Wat zijn de bekende problemen van deze auto?

Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, olieverbruik, roest en slijtage aan de transmissie.

Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de regio.

Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?

De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €12.000, afhankelijk van conditie en kilometerstand.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Olieverbruik

Verhoogd oliegebruik door versleten zuigerveren of klepseals.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Matig risico
Transmissie

Synchronisatiering slijtage

Versleten synchronisatieringen in handgeschakelde versnellingsbak veroorzaken schakelproblemen.

Signalen:

Schakelen gaat stroef, kraken bij schakelen.

Matig risico
Carrosserie

Roestvorming

Roest op wielkasten, dorpels en onderzijde carrosserie.

Signalen:

Verzwakte carrosserie, zichtbare roestplekken.

Laag risico
Motor

Injectoren vervuiling

Vervuilde brandstofinjectoren verminderen motorprestaties.

Signalen:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.

Oudere Benzine in Milieuzones

Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.

Aandachtspunten BMW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

BMW 320i Coupé in Nederland

Type Plaat