Kenteken check 11-GS-ZG
APK geldig tot mrt 2027 - 2+ eigenaars - 171.738 km (peildatum mrt 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken 11GSZG
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 330i (2001) – Kenteken 11-GS-ZG
Waardebehoud BMW 330i (2001) – Kenteken 11-GS-ZG
Onderhoud BMW 330i (2001) – Kenteken 11-GS-ZG
Veiligheid BMW 330i (2001) – Kenteken 11-GS-ZG
Prestaties BMW 330i (2001) – Kenteken 11-GS-ZG
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 330i komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en soepele 2979cc zescilinder motor (M54B30) met 170 pk
- Sportief rijgedrag en goede wegligging dankzij achterwielaandrijving
- Degelijke bouwkwaliteit en tijdloos design
- Handgeschakelde versnellingsbak voor meer rijplezier
- Redelijk goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis
- Comfortabele sedan met voldoende ruimte voor dagelijks gebruik
Nadelen
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan slijtage vertonen en reparatie is kostbaar
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan officiële cijfers
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
- Wegenbelasting relatief hoog voor 170 pk benzinemotor
Diepgaande beoordeling
Kenteken 11-GS-ZG is een blauwe BMW 3-serie 330i Executive uit 2001 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit 1998 staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en degelijke bouwkwaliteit, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €48.554.
De motor in deze BMW 3-serie 330i Executive is een 2979cc zescilinder lijnmotor, waarschijnlijk de M52B28 (E36) of M54B30 (E46) afhankelijk van het exacte bouwjaar en uitvoering. De M52B28 levert ongeveer 193 pk, terwijl de latere M54B30 231 pk levert. Deze motoren staan bekend om hun soepele loop en goede prestaties. De motorcode voor de 2979cc motor in de E46 330i is M54B30. Bekende motorproblemen zijn onder meer olieverbruik door versleten zuigerveren en klepafdichtingen, en bij oudere exemplaren kunnen problemen met de kettingspanner van de distributieketting optreden, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden vervuild raken, wat het stationair lopen en vermogen kan beïnvloeden.
De handgeschakelde transmissie in deze BMW 3-serie 330i is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatiering, vooral bij intensief schakelen, en lekkages van de koppeling of versnellingsbakolie. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €1200 kosten afhankelijk van werk en onderdelen. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8-10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden voor deze oudere modellen. Wegenbelasting voor een 170 pk sterke benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200. Grotere reparaties of onderhoud aan motor en transmissie kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 330i Executive uit 1998 met kenteken 11-GS-ZG is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, olieverbruik en koppeling. Controleer op roest, vooral bij oudere modellen, en test de handgeschakelde versnellingsbak op soepel schakelen. Een proefrit is essentieel om motor- en transmissiegeluiden te beoordelen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland tussen de €3500 en €7000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe BMW 3-serie 330i Executive met kenteken 11-GS-ZG uit 2001 is een sportieve en betrouwbare middenklasse sedan met een krachtige 2979cc 6-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 24
APK keuring details: 06
APK keuring details: 18
APK keuring details: 15
APK keuring details: 07
APK keuring details: 18
APK keuring details: 05
APK keuring details: 17
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 330i (11-GS-ZG)
Wat is de APK status van 11-GS-ZG?
De APK van 11-GS-ZG is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 11-GS-ZG een import auto?
Nee, 11-GS-ZG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 11-GS-ZG gehad?
11-GS-ZG heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2979cc motor in de BMW 3-serie 330i uit 1998?
De motorcode is waarschijnlijk M52B28 voor de E36 of M54B30 voor de vroege E46 modellen; de M54B30 is gebruikelijker voor de 330i met 2979cc en 170 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting bij deze motor?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen slijten, wat kan leiden tot ratelende geluiden en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen en koppeling, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 3-serie 330i?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8 tot 10 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden voor oudere modellen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen de €700 en €1200, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 170 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot ratelende geluiden en in ernstige gevallen motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
Versleten zuigerveren en klepafdichtingen kunnen verhoogd olieverbruik veroorzaken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling
Vervuilde brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatig stationair draaien en vermogensverlies.
Kenmerken:
Schommelend stationair toerental, verminderde acceleratie.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling bij intensief gebruik kan schakelen bemoeilijken.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op wielkasten, dorpels en onderzijde carrosserie bij oudere modellen.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakschade, mogelijk structurele aantasting.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
