Kenteken check 10-RK-HG
APK geldig tot apr 2027 - 2+ eigenaars
8 punten van aandacht bij kenteken 10RKHG
Kerninfo
Betrouwbaarheid KIA Picanto 1.1 (2005) – Kenteken 10-RK-HG
Waardebehoud KIA Picanto 1.1 (2005) – Kenteken 10-RK-HG
Onderhoud KIA Picanto 1.1 (2005) – Kenteken 10-RK-HG
Veiligheid KIA Picanto 1.1 (2005) – Kenteken 10-RK-HG
Prestaties KIA Picanto 1.1 (2005) – Kenteken 10-RK-HG
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA Picanto 1.1 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 994 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinig in verbruik (praktijk 1 op 16–18, fabrieksopgave 1 op 20)[1]
- Lage onderhoudskosten en betrouwbare techniek
- Compact en wendbaar, ideaal voor de stad
- Goedkoop in wegenbelasting (€44/maand voor 48 pk)
- Ruim interieur voor een mini-klasse auto
- Goed waardebehoud voor de leeftijd
Aandachtspunten
- Traag accelereren (0–100 km/u in circa 15 seconden)[1]
- Automaat is duurder in onderhoud en verbruikt iets meer dan handgeschakeld
- Beperkte luxe en geluidsisolatie
- Geen cruise control of moderne veiligheidsvoorzieningen
- Kleine kofferbak (circa 150 liter)
- Oudere exemplaren kunnen roest vertonen bij slecht onderhoud
Gedetailleerde analyse
Kenteken 10-RK-HG is een zwarte Kia Picanto uit 2005 met een 1086cc benzinemotor en een 4-traps automaat. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen van deze populaire mini-hatchback.
De Kia Picanto 1.1 EX uit 2004 is uitgerust met een 1.1 liter (1086cc) viercilinder benzinemotor, type Epsilon I4, met een vermogen van 48 kW (65 pk/64 hp) en een koppel van 97 Nm (72 lb-ft)[1][3][4]. De motorcode voor deze 1086cc motor is **G4HG** (ook wel aangeduid als Epsilon I4). Deze motor is voorzien van een distributieketting (timing chain), geen turbo en eenvoudige multipoint-inspuiting. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten (zie verderop).
Deze variant heeft een 4-traps automaat (aut. 4)[3]. De automaat is robuust, maar oudere exemplaren kunnen last krijgen van schakelproblemen of een versleten koppelingspakket. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is essentieel voor een lange levensduur. Reparatiekosten van een automaat kunnen oplopen tot €1.500–€2.000 bij volledige revisie. Onderhoudskosten zijn over het algemeen laag, maar een automaat is duurder in onderhoud dan een handgeschakelde versie.
**Verbruik**: Volgens fabrieksopgave is het gecombineerde verbruik 47 mpg (ongeveer 1 op 20, of 5,0 l/100km)[1]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak rond de 1 op 16–18 (6,2–5,6 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 48 pk (35 kW) betaal je in Nederland in 2025 circa €44 per maand (€528 per jaar). **APK**: Jaarlijks circa €40–€60. **Service**: Een kleine beurt kost €150–€200, een grote beurt €250–€350. **Reparaties**: Gemiddeld €300–€500 per jaar, afhankelijk van leeftijd en onderhoudshistorie.
**Marktwaarde**: Een Kia Picanto 1.1 EX automaat uit 2004 met gemiddelde kilometerstand (150.000–200.000 km) en nette staat heeft een actuele marktwaarde van €1.500–€3.000. **Waardebehoud**: De Picanto verliest relatief weinig waarde voor een auto van deze leeftijd, mede door de lage aanschafprijs en lage onderhoudskosten.
Deze zwarte Kia Picanto met kenteken 10-RK-HG uit 2005 is een betrouwbare, zuinige en voordelige stadsauto met lage vaste lasten. De automaat maakt hem toegankelijk, maar vergt extra aandacht bij onderhoud. De auto is geschikt voor wie een eenvoudige, onderhoudsarme hatchback zoekt, maar verwacht geen luxe of sportiviteit.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 40
APK keuring details: 45
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 05
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over KIA Picanto 1.1 (10-RK-HG)
Wat is de APK status van 10-RK-HG?
De APK van 10-RK-HG is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 10-RK-HG een import auto?
Nee, 10-RK-HG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 10-RK-HG gehad?
10-RK-HG heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de Kia Picanto 1.1 EX automaat in de praktijk?
In de praktijk verbruikt de auto gemiddeld 1 op 16–18 (5,6–6,2 l/100km), terwijl de fabrieksopgave 1 op 20 (5,0 l/100km) is[1].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €150–€200 voor een kleine beurt, €250–€350 voor een grote beurt, en gemiddeld €300–€500 aan reparaties per jaar. APK kost €40–€60 per jaar.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar oudere exemplaren kunnen schakelproblemen krijgen. Regelmatige olieverversing verlengt de levensduur.
Wat is de actuele marktwaarde?
Tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik?
Circa €44 per maand (€528 per jaar) voor een benzineauto van 48 pk in 2025.
Zijn er bekende motorproblemen?
Incidenteel olieverbruik en distributieketting-slijtage, maar over het algemeen is de motor betrouwbaar bij goed onderhoud.
Mogelijke gebreken
Distributieketting (timing chain) slijtage
Na lang gebruik kan de distributieketting uitrekken of ratelen, vooral bij onregelmatige olieverversing.
Kenmerken:
Ratelen bij koude motor, motorstoring
Automaat schakelproblemen
Oudere automaten kunnen traag of onregelmatig schakelen, vooral bij koude motor.
Kenmerken:
Horten bij optrekken, vertraagd schakelen
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken olie, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Olielampje gaat branden tussen services
Elektrische storingen
Incidenteel problemen met ramen, centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Kenmerken:
Ramensloten werken niet, dashboardlampjes branden niet
Roestvorming
Roest bij de wielkasten, onderzijde en deurscharnieren bij slecht onderhoud.
Kenmerken:
Zichtbare roestplekken, vooral bij oudere auto's
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 994 kg. Dat is 17% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
