Kenteken check 10-NB-DR
APK verlopen - 5+ eigenaars - 180.196 km (peildatum jun 2019)
13 punten van aandacht bij kenteken 10NBDR
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 6 Sport 2.0 (2003) – Kenteken 10-NB-DR
Waardebehoud Mazda 6 Sport 2.0 (2003) – Kenteken 10-NB-DR
Onderhoud Mazda 6 Sport 2.0 (2003) – Kenteken 10-NB-DR
Veiligheid Mazda 6 Sport 2.0 (2003) – Kenteken 10-NB-DR
Prestaties Mazda 6 Sport 2.0 (2003) – Kenteken 10-NB-DR
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 6 Sport 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1449 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 2.0-liter MZR LF-VE motor met 141 pk
- Comfortabele en ruime middenklasse hatchback
- Automatische transmissie geschikt voor soepel stads- en snelwegverkeer
- Redelijk zuinig voor zijn leeftijd met circa 1 op 11-13 in praktijk
- Goede wegligging en stuurgevoel voor zijn klasse
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten bij goed onderhoud
Nadelen
- 4-traps automaat kan bij hoge km-standen schokkerig worden
- Distributieketting kan bij hoge km slijtage vertonen
- Geen turbo, dus minder vermogen dan latere sportievere varianten
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen (geen ESP standaard)
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
- Waardevermindering door leeftijd en techniek
Diepgaande beoordeling
Kenteken 10-NB-DR is een grijze Mazda 6 Sport 2.0i Executive uit 2003 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor circa €31.490 en staat bekend om zijn degelijke techniek en comfortabele rijgedrag.
De motor in deze Mazda 6 Sport is de 2.0-liter MZR LF-VE, een 1999cc inline 4-cilinder benzinemotor met DOHC en 16 kleppen, goed voor ongeveer 104 kW (141 pk) bij 6000 tpm en 181 Nm koppel bij 4100 tpm. Deze motorcode LF-VE is onderdeel van de Mazda L-serie MZR motoren, bekend om hun betrouwbaarheid en relatief lage onderhoudskosten. Er zijn geen turbo's toegepast op deze uitvoering, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Wel kunnen bij oudere exemplaren slijtage aan de distributieketting optreden, hoewel deze motor doorgaans een ketting gebruikt die minder onderhoud vereist dan een riem.
De automaat is een 4-traps automatische transmissie, veelal de Ford/GM 4F27E (ook wel FN4A-EL genoemd), die in deze generatie Mazda 6 werd toegepast. Bekende problemen zijn onder meer schokkerig schakelen en slijtage van de mechatronica bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof kan defecten voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote revisies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 13 (benzine), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 14. De wegenbelasting voor een 104 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Mazda 6 Sport 2.0i Executive uit 2002 met kenteken 10-NB-DR is het belangrijk om te letten op de staat van de automatische transmissie en distributieketting. Controleer het onderhoudsboekje op tijdige verversing van olie en transmissievloeistof. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland momenteel tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Mazda 6 Sport met kenteken 10-NB-DR uit 2003 is een betrouwbare middenklasser met een degelijke 2.0-liter benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en redelijk lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor transmissie en distributieketting belangrijk is.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,196 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 18
APK keuring details: 47
Koplampen werken niet goed,
APK keuring details: Koplampen werken niet goed,
APK keuring details: 25
APK keuring details: 53
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 34
APK keuring details: 05
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda 6 Sport 2.0 (10-NB-DR)
Wat is de APK status van 10-NB-DR?
De APK van 10-NB-DR is verlopen op 20-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 10-NB-DR een import auto?
Nee, 10-NB-DR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 10-NB-DR gehad?
10-NB-DR heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0i motor in de Mazda 6 Sport 2002?
De motorcode is LF-VE, een 1999cc inline 4-cilinder benzinemotor uit de Mazda L-serie MZR motoren.
Zijn er turbo problemen bij deze uitvoering?
Nee, deze uitvoering heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden door slijtage van mechatronica.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 6 2.0i?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 104 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Schokkerig schakelen automaat
Versleten mechatronica of onvoldoende onderhoud van de 4-traps automaat kan leiden tot schokkerig of traag schakelen.
Kenmerken:
Haperingen bij schakelen, schokken bij accelereren, vertraging in respons.
Distributieketting slijtage
Hoewel distributieketting, kan deze bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat tikkende geluiden en motorproblemen veroorzaakt.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige oudere 2.0 MZR motoren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of blootstelling aan zout in winter.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, corrosie aan carrosserie.
Elektronische storingen
Verouderde sensoren of bedrading kunnen storingen veroorzaken in dashboard of motormanagement.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1449 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mazda 6 Sport 2.0 in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
