Kenteken check 1-ZTD-76
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 172.791 km (peildatum apr 2026)
Let op: 12 bevindingen voor 1ZTD76
Basisgegevens
Betrouwbaarheid KIA cee´d 1.6 CRDi 90 ISG (2013) – Kenteken 1-ZTD-76
Waardebehoud KIA cee´d 1.6 CRDi 90 ISG (2013) – Kenteken 1-ZTD-76
Onderhoud KIA cee´d 1.6 CRDi 90 ISG (2013) – Kenteken 1-ZTD-76
Veiligheid KIA cee´d 1.6 CRDi 90 ISG (2013) – Kenteken 1-ZTD-76
Prestaties KIA cee´d 1.6 CRDi 90 ISG (2013) – Kenteken 1-ZTD-76
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze KIA cee´d 1.6 CRDi 90 ISG geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1367 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 CRDi dieselmotor met 66 pk
- Ruim interieur en praktische hatchbackvorm
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn segment
- Relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud
- Goede wegligging en voorwielaandrijving
- Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en problemen geven
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken
- Schakelproblemen bij handgeschakelde versnellingsbak mogelijk
- Olieverbruik kan toenemen bij verwaarlozing
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken 1-ZTD-76 is een witte Kia cee'd 1.6 CRDi X-ecutive uit 2013 met een 1582cc 4-cilinder dieselmotor die 66 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2009 was nieuw geprijsd op €22.995 en valt in het segment van kleine middenklasse auto's met voorwielaandrijving.
De 1582cc dieselmotor van deze Kia cee'd heeft de motorcode D4FB, een 4-cilinder common-rail turbodiesel die 66 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain) die kan leiden tot kettingspanningproblemen, turbo defecten door slijtage of olieverontreiniging, en injectoren die kunnen verstoppen of lekken. Olieverbruik is doorgaans laag, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen. Regelmatig tijdig olie verversen en gebruik van kwalitatieve olie is cruciaal.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Kia cee'd 1.6 CRDi X-ecutive is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van schakelproblemen, vooral bij koude start of bij onvoldoende onderhoud van de transmissievloeistof. Defecten zoals versleten synchronisatieringen kunnen voorkomen, wat schakelhaperingen veroorzaakt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar bij reparaties kunnen onderdelen en arbeidskosten oplopen tot enkele honderden euro's.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere reparaties of turbo/injectorproblemen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Kia cee'd 1.6 CRDi X-ecutive met kenteken 1-ZTD-76 uit 2013 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Let op eventuele motorstoringen, turbo geluiden of schakelproblemen. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner worden aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Kia cee'd met kenteken 1-ZTD-76 uit 2013 is een degelijke en zuinige dieselhatchback met een betrouwbare 1582cc motor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en praktisch gebruiksgemak.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,105 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 31
APK keuring details: 12
APK keuring details: 55
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 55
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 35
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over KIA cee´d 1.6 CRDi 90 ISG (1-ZTD-76)
Wat is de APK status van 1-ZTD-76?
De APK van 1-ZTD-76 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-ZTD-76 een import auto?
Ja, 1-ZTD-76 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-ZTD-76 gehad?
1-ZTD-76 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 CRDi dieselmotor in de Kia cee'd 2009?
De motorcode is D4FB, een 1582cc 4-cilinder common-rail turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud uitrekken, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Kia cee'd 1.6 CRDi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, er kunnen schakelproblemen optreden door versleten synchronisatieringen of onvoldoende onderhoud van de transmissievloeistof.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 66 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan slijten door olieverontreiniging of gebrek aan onderhoud, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Schakelproblemen handbak
Versleten synchronisatieringen of onvoldoende transmissievloeistof kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Symptomen:
Haperend schakelen, schuurend geluid bij schakelen.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan het motorolieverbruik toenemen, wat schade kan veroorzaken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1367 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.