Kenteken check 1-ZRP-17
APK geldig tot mrt 2027 - 5 eigenaars - 94.000 km (peildatum jun 2026)
Let op: 12 bevindingen voor 1ZRP17
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Yeti 1.2 TSI (2015) – Kenteken 1-ZRP-17
Waardebehoud Skoda Yeti 1.2 TSI (2015) – Kenteken 1-ZRP-17
Onderhoud Skoda Yeti 1.2 TSI (2015) – Kenteken 1-ZRP-17
Veiligheid Skoda Yeti 1.2 TSI (2015) – Kenteken 1-ZRP-17
Prestaties Skoda Yeti 1.2 TSI (2015) – Kenteken 1-ZRP-17
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Yeti 1.2 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1365 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Compacte en praktische midi-SUV met goede binnenruimte en flexibiliteit.
- Zuinig en verfijnd 1.2 TSI turbomotor met directe injectie.
- Automatische transmissie die comfortabel schakelt bij goed onderhoud.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Volkswagen Group.
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor een SUV.
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (77 pk) kan bij vol beladen auto en heuvelachtig terrein tekortschieten.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar.
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig worden.
- Beperkte offroadcapaciteiten door voorwielaandrijving en lichte motor.
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten met krachtigere motoren.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 1-ZRP-17 is een groene Skoda Yeti Outdoor uit 2015 met een 1197cc 4-cilinder TSI benzinemotor en een automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €31.690 en biedt een praktische en compacte SUV-ervaring.
De 1197cc motor in deze Skoda Yeti Outdoor is een 1.2 TSI benzinemotor met motorcode CZTA, onderdeel van de Volkswagen Group EA111 motorfamilie. Deze viercilinder turbomotor levert 77 pk (officieel 105 pk in sommige markten) en staat bekend om zijn verfijnde loop en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor is uitgerust met directe injectie en een turbocharger, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden. Turbo- en injectorproblemen komen zelden voor, mits goed onderhouden.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps automaat (meestal een klassieke automaat, geen DSG). Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertragingen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om slijtage te beperken. Defecten aan de automaat zijn niet frequent, maar reparaties kunnen prijzig zijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De Skoda Yeti Outdoor 1.2 TSI Elegance (2014) met automaat is een praktische en betrouwbare keuze voor wie een compacte SUV zoekt met een zuinige benzinemotor. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie-onderhoud. Controleer op olieverbruik en eventuele schokkerige schakelmomenten. De marktwaarde ligt momenteel tussen €9.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze Yeti biedt een goede balans tussen comfort, ruimte en zuinigheid.
Deze groene Skoda Yeti Outdoor met kenteken 1-ZRP-17 uit 2015 is een compacte, veelzijdige SUV met een efficiënte 1.2 TSI motor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten is het een betrouwbare en praktische keuze voor Nederlandse autokopers die een zuinige en comfortabele midi-SUV zoeken.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,396 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 47
APK keuring details: 55
APK keuring details: 57
APK keuring details: 21
APK keuring details: 31
APK keuring details: 33
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Yeti 1.2 TSI (1-ZRP-17)
Wat is de APK status van 1-ZRP-17?
De APK van 1-ZRP-17 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-ZRP-17 een import auto?
Nee, 1-ZRP-17 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-ZRP-17 gehad?
1-ZRP-17 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de Skoda Yeti Outdoor 2014?
De motorcode is CZTA, een 1.2 liter viercilinder turbomotor uit de Volkswagen Group EA111 familie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Yeti?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig worden bij verwaarlozing van olie- en filterwissels.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.2 TSI automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Skoda Yeti Outdoor 1.2 TSI uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen €9.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting (Timing Chain) slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de 1.2 TSI motor meer olie verbruikt dan normaal, vooral na 100.000 km.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 6-traps automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of vertragingen vertonen.
Kenmerken:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, vertraging bij accelereren.
Turbocharger problemen (zeldzaam)
Bij onvoldoende onderhoud of hoge belasting kan de turbo defect raken.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injector vervuiling of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor hapert, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
