Kenteken check 1-XJX-47
APK geldig tot jun 2027 - 6+ eigenaars
Let op: 12 bevindingen voor 1XJX47
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 218d Coupé (2014) – Kenteken 1-XJX-47
Waardebehoud BMW 218d Coupé (2014) – Kenteken 1-XJX-47
Onderhoud BMW 218d Coupé (2014) – Kenteken 1-XJX-47
Veiligheid BMW 218d Coupé (2014) – Kenteken 1-XJX-47
Prestaties BMW 218d Coupé (2014) – Kenteken 1-XJX-47
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 218d Coupé geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1450 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportief en strak rijgedrag met achterwielaandrijving
- Zuinig en krachtig 2.0L dieselmotor (N47) met 143 pk en 320 Nm koppel
- Comfortabele 8-traps automatische transmissie
- Hoogwaardig interieur en afwerking in High Executive uitvoering
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel met 105 pk
Waar je op moet letten
- Bekende distributiekettingproblemen bij N47 motor, risicovol zonder onderhoud
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen
- Onderhoud en reparatie van automaat kan prijzig zijn
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte achterbankruimte en kofferbak door coupévorm
- Wegenbelasting voor diesel kan oplopen afhankelijk van regio
Uitgebreide analyse
Kenteken 1-XJX-47 is een zwarte BMW 2-serie Coupé 218d High Executive uit 2014 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé combineert rijplezier met zuinigheid en comfort, met een nieuwprijs van circa €44.547.
De 1995cc dieselmotor in de BMW 218d Coupé uit 2014 draagt de motorcode N47D20. Dit is een 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie, 105 kW (143 pk) en 320 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede prestaties voor een compacte sportieve auto. Echter, de N47-motoren hebben in het verleden problemen gekend met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot ernstige motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, hoewel deze minder frequent voorkomen. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze BMW 218d is een 8-traps Steptronic automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of slijtage van de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage en gebruikte onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 105 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 2-serie Coupé 218d High Executive met kenteken 1-XJX-47 uit 2014 is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingsysteem recent is nagekeken of vervangen, gezien de bekende problemen met de N47-motor. Vraag naar onderhoudshistorie en of de automaat regelmatig is onderhouden. Controleer ook op eventuele turbo- of injectorproblemen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze zwarte BMW 2-serie Coupé met kenteken 1-XJX-47 uit 2014 is een sportieve en relatief zuinige dieselcoupé met een krachtige 1995cc motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, mits aandacht wordt besteed aan bekende motor- en transmissieproblemen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 19
APK keuring details: 55
APK keuring details: 52
APK keuring details: 52
APK keuring details: 53
APK keuring details: 53
APK keuring details: 02
APK keuring details: 22
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 218d Coupé (1-XJX-47)
Wat is de APK status van 1-XJX-47?
De APK van 1-XJX-47 is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-XJX-47 een import auto?
Nee, 1-XJX-47 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-XJX-47 gehad?
1-XJX-47 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 218d Coupé uit 2014?
De motorcode is N47D20, een 4-cilinder turbodiesel met 143 pk en 320 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan problemen geven bij hogere kilometerstanden; tijdig onderhoud of vervanging is cruciaal om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 218d Coupé 2014?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan elektronische storingen vertonen; regelmatig onderhoud is aanbevolen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner
Versnelde slijtage of falen van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken vertonen door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Automaat elektronica storingen
Elektronische storingen in de transmissie kunnen schakelfouten veroorzaken.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutcodes.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1450 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
