Kenteken check 1-XJL-12
APK geldig tot nov 2026 - 2+ eigenaars - 408.512 km (peildatum apr 2026)
Let op: 10 bevindingen voor 1XJL12
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW X1 sDrive18d (2010) – Kenteken 1-XJL-12
Waardebehoud BMW X1 sDrive18d (2010) – Kenteken 1-XJL-12
Onderhoud BMW X1 sDrive18d (2010) – Kenteken 1-XJL-12
Veiligheid BMW X1 sDrive18d (2010) – Kenteken 1-XJL-12
Prestaties BMW X1 sDrive18d (2010) – Kenteken 1-XJL-12
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW X1 sDrive18d komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1570 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en zuinige 2.0-liter N47 dieselmotor met 143 pk en 320 Nm koppel
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie met Steptronic-functie
- Dynamische achterwielaandrijving voor sportief rijgedrag
- Ruime en praktische midi-SUV met vijf zitplaatsen
- Goede bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (5-6 l/100 km)
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting (N47 motor) kunnen dure reparaties veroorzaken
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt
- Hoger olieverbruik mogelijk bij oudere motoren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor segment
Uitgebreide analyse
Kenteken 1-XJL-12 is een zwarte BMW X1 sDrive18d Executive uit 2010 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV uit 2009 combineert een premium rijervaring met praktische bruikbaarheid en een achterwielaandrijving.
De motor in deze BMW X1 sDrive18d is een 2.0-liter (1995cc) viercilinder turbodiesel met motorcode N47, bekend om zijn common rail brandstofinjectie en DOHC-klepbediening. Deze motor levert 105 kW (143 pk) en 320 Nm koppel bij lage toeren, wat zorgt voor een soepel en krachtig rijgedrag. De compressieverhouding is 16,5:1 en de motor is voorzien van een turbo met intercooler. De N47-motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele specifieke aandachtspunten zoals kettingslijtage.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps automaat (Steptronic). Deze versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertragingen bij het inschakelen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De achterwielaandrijving zorgt voor een dynamische rijervaring met goede balans en wendbaarheid, typisch voor BMW.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,3 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5 tot 6 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 105 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €470 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties, zoals aan de distributieketting of turbo, kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW X1 sDrive18d Executive uit 2009 met kenteken 1-XJL-12 is het belangrijk om te controleren op bekende problemen zoals distributiekettingslijtage, turbo-conditie en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en of de automatische transmissie goed functioneert. Controleer ook het olieverbruik, want een verhoogd verbruik kan duiden op motorproblemen. Door een grondige inspectie en eventueel een proefrit met aandacht voor schakelen en motorloop, voorkomt u onverwachte kosten. De marktwaarde ligt momenteel rond €7.000 tot €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte BMW X1 met kenteken 1-XJL-12 uit 2010 is een solide midi-SUV met een krachtige en efficiënte 2.0-liter dieselmotor en een comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, praktische bruikbaarheid en waardebehoud. Met goed onderhoud is het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van een premium compacte SUV.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De schokdemper werkt niet naar behoren, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Lekkende schokdemper
De band heeft onvoldoende profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Lekkende schokdemper
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW X1 sDrive18d (1-XJL-12)
Wat is de APK status van 1-XJL-12?
De APK van 1-XJL-12 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-XJL-12 een import auto?
Ja, 1-XJL-12 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-XJL-12 gehad?
1-XJL-12 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW X1 sDrive18d?
De motorcode is N47, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW X1?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof. Bij hoge kilometerstanden kunnen echter schokkerig schakelen en vertragingen optreden.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW X1 sDrive18d?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 5 en 6 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,3-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €470 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW X1 sDrive18d Executive uit 2009?
De marktwaarde ligt momenteel tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De N47 dieselmotor heeft een kwetsbare distributieketting die kan uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting en onvoldoende olieverversing, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping
Common rail injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of veroudering, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokken
De 6-traps automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen of vertragingen vertonen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare BMW X1 sDrive18d kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
