Kenteken check 1-SFS-76
APK verlopen - 2+ eigenaars - 332.000 km (peildatum mrt 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken 1SFS76
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 320d (2012) – Kenteken 1-SFS-76
Waardebehoud BMW 320d (2012) – Kenteken 1-SFS-76
Onderhoud BMW 320d (2012) – Kenteken 1-SFS-76
Veiligheid BMW 320d (2012) – Kenteken 1-SFS-76
Prestaties BMW 320d (2012) – Kenteken 1-SFS-76
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 320d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter dieselmotor (N47N) met 135 pk en 380 Nm koppel
- Automatische transmissie die soepel schakelt en rijcomfort verhoogt
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 5,5-6,0 l/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Redelijk wegenbelastingtarief voor een diesel van 135 pk in Nederland
- Sterk waardebehoud door populariteit en kwaliteit van de 3-serie
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Injecteurproblemen kunnen voorkomen en leiden tot dure reparaties
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog in vergelijking met niet-premium merken
- Timingkettingproblemen zijn bij oudere N47 motoren bekend, hoewel minder bij N47N
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken 1-SFS-76 is een bruine BMW 3-serie 320d Executive uit 2012 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa € 58.745 en staat bekend om zijn combinatie van rijplezier en efficiency.
De motor in deze BMW 320d uit 2012 is de 2.0-liter viercilinder diesel met motorcode N47N, een geüpdatete versie van de N47-motor die bekend staat om verbeterde betrouwbaarheid ten opzichte van eerdere versies. Deze 1995cc motor levert 135 pk (99 kW) en 380 Nm koppel, waarmee de auto een goede balans biedt tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor is voorzien van een turbo en common-rail directe injectie. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn onder meer matig olieverbruik en injecteurstoringen, maar de timingkettingproblemen die oudere N47-motoren plaagden zijn bij de N47N sterk verminderd dankzij technische aanpassingen[2][9].
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de 320d. Hoewel BMW-automaten over het algemeen betrouwbaar zijn, kunnen bij hogere kilometerstanden problemen optreden zoals schakelvertraging of slippen, wat onderhoud en soms revisie kan vereisen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn cruciaal om defecten te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar blijven binnen redelijke grenzen voor een premium middenklasse sedan.
Het officiële WLTP-verbruik van de BMW 320d Executive ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, exclusief onverwachte grotere reparaties.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 320d Executive uit 2012 met kenteken 1-SFS-76 is het belangrijk om te controleren of het onderhoud goed is bijgehouden, vooral met betrekking tot de timingketting en injectoren. Vraag naar het onderhoudsboekje en eventuele facturen. Let ook op de staat van de automatische transmissie en eventuele schakelproblemen. Een proefrit en een technische keuring kunnen verborgen gebreken aan het licht brengen. Door de goede balans tussen prestaties, comfort en brandstofefficiëntie blijft deze 320d een aantrekkelijke keuze in het segment.
Deze bruine BMW 3-serie met kenteken 1-SFS-76 uit 2012 is een betrouwbare en efficiënte middenklasse sedan met een sterke 1995cc dieselmotor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze 320d Executive een uitstekende combinatie van rijplezier, comfort en redelijke gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 56
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 21
APK keuring details: 05
APK keuring details: 06
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320d (1-SFS-76)
Wat is de APK status van 1-SFS-76?
De APK van 1-SFS-76 is verlopen op 28-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 1-SFS-76 een import auto?
Ja, 1-SFS-76 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-SFS-76 gehad?
1-SFS-76 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 320d Executive uit 2012?
De motorcode is N47N, een geüpdatete versie van de N47 motor die betrouwbaarder is en minder timingkettingproblemen kent.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW 320d?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige vervanging van transmissievloeistof. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320d?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 135 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let vooral op mogelijke timingkettingproblemen bij oudere motorversies, injecteurstoringen en verhoogd olieverbruik, hoewel de N47N motor minder problemen geeft dan eerdere versies.
Bekende aandachtspunten
Timingkettingproblemen
Vroegere N47 motoren hadden problemen met voortijdige slijtage van de timingketting en kettingspanners, wat kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Injecteurstoringen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schakelproblemen
Bij hoge kilometerstanden kunnen schakelvertragingen of slippen optreden door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
EGR-klep vervuiling
Vervuilde EGR-klep kan leiden tot verminderde motorprestaties en verhoogde emissies.
Signalen:
Vermogensverlies, motorstoringslampje, roetophoping.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
