Kenteken check 1-KDP-83
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 213.780 km (peildatum apr 2026)
Let op: 10 bevindingen voor 1KDP83
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 750i (2012) – Kenteken 1-KDP-83
Waardebehoud BMW 750i (2012) – Kenteken 1-KDP-83
Onderhoud BMW 750i (2012) – Kenteken 1-KDP-83
Veiligheid BMW 750i (2012) – Kenteken 1-KDP-83
Prestaties BMW 750i (2012) – Kenteken 1-KDP-83
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 750i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2015 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en soepele 4395cc V8 twin-turbo motor (N63) met 330 pk
- Luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Comfortabele en ruime sedan met geavanceerde technologieën
- Zeer goede rijprestaties en acceleratie
- Automatische transmissie schakelt soepel
- Goede veiligheidsvoorzieningen en rijhulpsystemen
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kettingspanners (red)
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen (orange)
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Hoge wegenbelasting vanwege vermogen
- Onderhouds- en reparatiekosten kunnen fors zijn
- Minder grote kofferbakruimte vergeleken met concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken 1-KDP-83 is een grijze BMW 7-serie 750i High Executive uit 2012 met een krachtige 4395cc V8 benzinemotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan uit 2012 combineert comfort met indrukwekkende prestaties en geavanceerde technologieën.
De 4395cc V8-motor in de BMW 750i uit 2012 heeft de motorcode N63, een twin-turbocharged direct ingespoten motor die ongeveer 330 pk levert in Europese specificaties. Deze motor staat bekend om zijn krachtige prestaties en soepele acceleratie, met een koppel van circa 450 Nm. De N63-motor heeft echter ook enkele bekende problemen, zoals vroegtijdige slijtage van de kettingspanners in de timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Daarnaast kunnen injectoren en turbo's defect raken (orange), en is er een verhoogd olieverbruik bekend bij oudere exemplaren (yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van slijtageonderdelen zijn cruciaal.
De automatische transmissie is een 6-traps automaat (ZF 6HP) die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de 750i. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica en olielekkages optreden (orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld hoog, vooral bij reparaties of revisies. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van transmissieolie verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,5-10,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 11-13 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 330 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €600-700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1500 en €2500, exclusief grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW 7-serie 750i High Executive uit 2012 met kenteken 1-KDP-83 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain en turbo's. Controleer ook op olielekkages en de staat van de automatische transmissie. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze BMW 7-serie met kenteken 1-KDP-83 uit 2012 is een luxe en krachtige sedan met een indrukwekkende 4395cc V8 motor. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze 750i veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze zijn essentieel voor langdurig plezier van deze auto.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De bandenspanning is niet correct, De deur kan niet normaal worden geopend, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De deur kan niet normaal worden geopend, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 48
APK keuring details: 06
APK keuring details: 02
APK keuring details: 04
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 750i (1-KDP-83)
Wat is de APK status van 1-KDP-83?
De APK van 1-KDP-83 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 1-KDP-83 een import auto?
Ja, 1-KDP-83 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-KDP-83 gehad?
1-KDP-83 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4395cc V8 in de BMW 750i uit 2012?
De motorcode is N63, een twin-turbocharged 4.4-liter V8 motor.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 330 pk in Europese specificaties.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain kettingspanner slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn bekende issues.
Welke automatische transmissie zit er in?
Een 6-traps automatische transmissie (ZF 6HP) die soepel schakelt maar bij hoge km-standen mechatronica problemen kan geven.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 11-13 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 9,5-10,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1500 en €2500 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €600-700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain kettingspanner slijtage
Vroegtijdige slijtage van kettingspanners kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Turbo defecten
Turbo's kunnen falen door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor slechte verbranding en motorstoringen.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2015 kg. Dat is 68% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
