Kenteken check 09-SR-FX
APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars - 159.354 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 09SRFX
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane 2.0 16V Turbo (2006) – Kenteken 09-SR-FX
Waardebehoud Renault Mégane 2.0 16V Turbo (2006) – Kenteken 09-SR-FX
Onderhoud Renault Mégane 2.0 16V Turbo (2006) – Kenteken 09-SR-FX
Veiligheid Renault Mégane 2.0 16V Turbo (2006) – Kenteken 09-SR-FX
Prestaties Renault Mégane 2.0 16V Turbo (2006) – Kenteken 09-SR-FX
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane 2.0 16V Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1350 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 2.0-16V F4R motor met 120 pk
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Comfortabele rijervaring voor een klein-middenklasse hatchback
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit 2006
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis in Nederland
- Degelijke veiligheidsuitrusting en Tech Line uitvoering met extra opties
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 120 pk
Uitgebreide analyse
Kenteken 09-SR-FX is een beige Renault Mégane 2.0-16V T Tech Line uit 2006 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 120 pk levert. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €28.800.
De 1998cc 4-cilinder motor in deze Mégane draagt meestal de motorcode F4R, een bekende Renault benzinemotor uit die periode. Deze motor levert 120 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen. Verder zijn er minder meldingen van turbo-issues, aangezien deze variant geen turbo heeft. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans geen groot probleem bij deze motor, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie van deze Mégane is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als tijdig olie wordt ververst en slijtageonderdelen worden vervangen. Problemen zoals moeilijk schakelen of ratelende geluiden kunnen wijzen op slijtage of lekkage van transmissievloeistof, wat tijdig onderhoud vereist.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 120 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Mégane 2.0-16V T Tech Line met kenteken 09-SR-FX uit 2006 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en de staat van de koppeling en transmissie. Controleer het onderhoudsboekje op tijdige olie- en filterwissels. Let op eventuele motorstoringen of transmissieproblemen zoals moeilijk schakelen. Een proefrit en een uitgebreide technische keuring worden aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze beige Renault Mégane met kenteken 09-SR-FX uit 2006 is een degelijke en relatief zuinige hatchback met een betrouwbare 2.0-16V motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie belangrijk is om dure reparaties te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,201 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Een veer is gebroken of gescheurd
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Een veer is gebroken of gescheurd
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Achter mistlamp werkt niet goed
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd
Alle remlichten werken niet, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Alle remlichten werken niet, Speling in stuur of fuseekogel
Knipperlicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Speling in stuur of fuseekogel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane 2.0 16V Turbo (09-SR-FX)
Wat is de APK status van 09-SR-FX?
De APK van 09-SR-FX is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 09-SR-FX een import auto?
Nee, 09-SR-FX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 09-SR-FX gehad?
09-SR-FX heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in de Renault Mégane 2006?
De motorcode is doorgaans F4R, een 1998cc 4-cilinder benzinemotor met 120 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken of verslijten, vooral bij hoge kilometerstanden, wat reparatie vereist.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en een ratelend geluid bij koude start.
Signalen:
Ratelend geluid bij starten, motorstoringen, motorlampje brandt.
Koppeling en schakelsynchronisatie slijtage
Slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken en geluiden veroorzaken.
Signalen:
Moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen, slippen van koppeling.
Elektronische storingen transmissie
Bij automaatmodellen kunnen softwarefouten of sensorproblemen leiden tot schakelproblemen en noodloop.
Signalen:
Schokkerig schakelen, transmissiecontrolelampje brandt, noodloop stand.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak lekkage
Lekkage van transmissievloeistof kan leiden tot schade aan de versnellingsbak.
Signalen:
Vloeistofvlekken onder auto, moeilijk schakelen, geluiden uit versnellingsbak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.