Kenteken check 08-TZ-FZ

APK geldig tot apr 2027 - 6+ eigenaars - 105.577 km (peildatum apr 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-507618
Gegenereerd op 27 juli 2026

Basis informatie

Nummerplaat
08-TZ-FZ
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
206 110 ESP
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 08-TZ-FZ: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Brandstoftype
Benzine
Peugeot 206 110 ESP 2007

Betrouwbaarheid Peugeot 206 110 ESP (2007) – Kenteken 08-TZ-FZ

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
15

Waardebehoud Peugeot 206 110 ESP (2007) – Kenteken 08-TZ-FZ

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Peugeot 206 110 ESP (2007) – Kenteken 08-TZ-FZ

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
66

Veiligheid Peugeot 206 110 ESP (2007) – Kenteken 08-TZ-FZ

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Peugeot 206 110 ESP (2007) – Kenteken 08-TZ-FZ

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 3.000 - € 3.000
Adviesprijs nieuw
€ 18.979
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
334 dagen
Eigenaren
6+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
NFU
Vergelijkbare voertuigen in NL
91 voertuigen
Bekeken
344 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Peugeot 206 110 ESP bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1125 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Degelijke en betrouwbare 1.6-16V motor (TU5J4) met voldoende vermogen voor stads- en snelwegritten
  • Automatische transmissie voor comfortabel rijden in druk verkeer
  • Compact formaat en lichte gewicht zorgen voor wendbaarheid en relatief laag brandstofverbruik
  • Betaalbare onderhouds- en gebruikskosten in vergelijking met nieuwere modellen
  • Ruime beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model
  • Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd met ABS en airbags

Minpunten

  • Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en kostbaar zijn om te vervangen
  • Automatische transmissie kan schokkerig worden en vereist regelmatig onderhoud
  • Geen turbo, dus minder vermogen en minder modern motortechnologie
  • Brandstofverbruik in praktijk iets hoger dan officiële cijfers
  • Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte carrosserie
  • Oudere elektronica kan storingen vertonen zoals defecte injectoren of sensoren

Volledige analyse

Kenteken 08-TZ-FZ is een zwarte Peugeot 206 1.6-16V Air-line 3 uit 2007, uitgerust met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €18.370, is een populaire keuze in Nederland vanwege zijn praktische formaat en relatief zuinige motor.

De motor van deze Peugeot 206 is een 1.6-liter 16-kleppen (16V) benzinemotor met een inhoud van 1587cc en een vermogen van ongeveer 80 pk (officieel 88 pk volgens sommige bronnen). De motorcode die bij deze 1.6 16V motor hoort is vaak de TU5J4, een bekende Peugeot-motor uit die periode. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving (timing chain) die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen. Er zijn geen turbo's toegepast op deze motorvariant, dus problemen met turbo zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij goed onderhoud normaal, maar bij verouderde exemplaren kan dit toenemen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.

De automaat in deze Peugeot 206 1.6-16V is een klassieke automatische transmissie met 4 versnellingen. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen, slippen of vertraging bij het schakelen, vooral bij auto's met hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen ze rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, met grotere reparaties die enkele duizenden euro's kunnen kosten.

Het brandstofverbruik in de praktijk ligt rond de 6,4 tot 7,0 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige cijfers uit die tijd (ongeveer 5,5-6,0 l/100 km). De wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Dit maakt de Peugeot 206 1.6-16V Air-line 3 een relatief betaalbare auto in gebruik.

Bij aankoop van een Peugeot 206 1.6-16V Air-line 3 met kenteken 08-TZ-FZ uit 2007 is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain en de automatische transmissie. Controleer of het onderhoudsboekje volledig is en of de transmissievloeistof tijdig is ververst. Let ook op olielekkages en het algemene motorgeluid. Een proefrit is essentieel om schokkerig schakelen of motorproblemen te detecteren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze zwarte Peugeot 206 met kenteken 08-TZ-FZ uit 2007 is een compacte, betrouwbare hatchback met een degelijke 1.6-16V motor en automatische transmissie. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals de timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, prestaties en kosten. Voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en praktische auto is dit model een interessante optie.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Metallic lak €400

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

MEI 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
7 mei 2026
SEP 2019

Kilometerstand

XXX,736 km geregistreerd

XXX,736 km
INFO
24 september 2019
MRT 2007

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
9 maart 2007
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

23 april 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

23 september 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Corrosie aan remleiding

22 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

25 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

5 februari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

Afbeeldingen

Peugeot 206 110 ESP 2007 – Afbeelding 1
april 2026

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 27-7-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 23-04-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode NFU
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1587 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 109 pk (80 kW)
Trekkracht 147 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 3 deurs
Lak Zwart
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 3,82 m
Totale breedte 1,65 m
Voertuighoogte 1,43 m
Wielafstand 2,45 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 565 kg
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,6 s
Max. snelheid 188 km/u
Verbruik gecombineerd 7,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 176 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Peugeot 206 110 ESP (08-TZ-FZ)

Wat is de APK status van 08-TZ-FZ?

De APK van 08-TZ-FZ is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 08-TZ-FZ een import auto?

Nee, 08-TZ-FZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 08-TZ-FZ gehad?

08-TZ-FZ heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6-16V motor in de Peugeot 206 uit 1998?

De motorcode is meestal TU5J4, een 1.6-liter 16-kleppen benzinemotor die veel in Peugeot 206 modellen uit die periode is toegepast.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 206?

De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen of slippen. Regelmatig verversen van de transmissievloeistof is essentieel.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,4 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële cijfers van ongeveer 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen de €500 en €800.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een 80 pk benzineauto zoals deze Peugeot 206 bedraagt de wegenbelasting ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 206 1.6-16V Air-line 3 uit 1998?

De marktwaarde varieert tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Timing chain slijtage

De kettingaandrijving kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.

Let op
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen zorgen voor schokkerig of vertraagd schakelen.

Signalen:

Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, slippen van versnellingen.

Let op
Motor

Verhoogd olieverbruik

Door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.

Gering risico
Motor

Injectoren verstopt of defect

Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde brandstof of slijtage, wat leidt tot slechte motorloop.

Signalen:

Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen

Verouderde sensoren of bedrading kunnen storingen veroorzaken in motormanagement of dashboard.

Signalen:

Motorstoringslampje, onregelmatige toerenteller, startproblemen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1125 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 206 110 ESP kentekens

Auto Nummerplaat