Kenteken check 08-RGS-7
APK verlopen - 6+ eigenaars - 181.754 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 14 bevindingen voor 08RGS7
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2011) – Kenteken 08-RGS-7
Waardebehoud Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2011) – Kenteken 08-RGS-7
Onderhoud Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2011) – Kenteken 08-RGS-7
Veiligheid Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2011) – Kenteken 08-RGS-7
Prestaties Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2011) – Kenteken 08-RGS-7
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1500 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportieve en krachtige 1.8 TFSI turbomotor met 160 pk
- Stijlvolle softtop cabriolet met goede isolatie
- Handgeschakelde 6-bak voor meer rijplezier
- Ruime bagageruimte met neerklapbare achterbank
- Goede wegligging en wendbaarheid
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner
- Olieverbruik kan hoger zijn bij slecht onderhoud
- Synchronisatieringen transmissie kunnen slijten
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen
- Relatief hoge onderhoudskosten voor leeftijd
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 118 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken 08-RGS-7 is een rode Audi A3 Cabriolet uit 2011 met een 1798cc 4-cilinder 118pk benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, bekend als de 1.8 TFSI Ambition Pro Line Business, heeft een softtop en voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag rond de €40.480.
De 1.8 TFSI motor met 1798cc is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie, bekend onder motorcode EA888 (eerste generatie). Deze motor levert ongeveer 160 pk (118 kW) en 250 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk. De handling van de A3 Cabriolet is sportief en wendbaar, mede dankzij het relatief lichte gewicht en de voorwielaandrijving.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets hoger is dan de WLTP-waarde van circa 1 op 14. Wegenbelasting voor 118 pk in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Timing chain problemen en injectoren kunnen hogere reparatiekosten veroorzaken.
Controleer bij aankoop van een Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI met kenteken 08-RGS-7 goed op onderhoudshistorie, vooral kettingspanning en olieverbruik. Let op slijtage aan koppeling en transmissie. Een gedegen technische keuring is aan te raden. De softtop moet soepel openen en sluiten zonder beschadigingen. Marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze rode Audi A3 Cabriolet met kenteken 08-RGS-7 uit 2011 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een krachtige 1.8 TFSI motor. Met goed onderhoud biedt hij veel rijplezier en een redelijk waardebehoud. Let op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,374 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,412 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 34
APK keuring details: 24
APK keuring details: 55
APK keuring details: 01
APK keuring details: 06
APK keuring details: 52
APK keuring details: 40
APK keuring details: 10
APK keuring details: 03
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (08-RGS-7)
Wat is de APK status van 08-RGS-7?
De APK van 08-RGS-7 is verlopen op 28-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 08-RGS-7 een import auto?
Nee, 08-RGS-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 08-RGS-7 gehad?
08-RGS-7 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A3 Cabriolet?
De motorcode is EA888 (eerste generatie), een 1.8 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven, zoals uitrekken of falen van de kettingspanner, wat ernstige motorschade kan veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 14.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.000, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk Audi A3 Cabriolet?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A3 Cabriolet?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain en kettingspanner problemen
De ketting kan uitrekken of de spanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Schakelen kan stroef worden door slijtage aan synchronisatieringen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Softtop mechaniek slijtage
De softtop kan moeilijk openen/sluiten door slijtage aan het mechaniek.
Herkenningspunten:
Haperend dak, waterlekkage bij regen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
