Kenteken check 08-HGD-4
APK geldig tot jul 2026 - 7+ eigenaars - 252.919 km (peildatum mrt 2026)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 08HGD4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda 5 1.8 (2008) – Kenteken 08-HGD-4
Waardebehoud Mazda 5 1.8 (2008) – Kenteken 08-HGD-4
Onderhoud Mazda 5 1.8 (2008) – Kenteken 08-HGD-4
Veiligheid Mazda 5 1.8 (2008) – Kenteken 08-HGD-4
Prestaties Mazda 5 1.8 (2008) – Kenteken 08-HGD-4
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 5 1.8 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1512 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinigere 1.8L motor met relatief laag brandstofverbruik voor een MPV
- Handgeschakelde transmissie biedt meer controle en lagere onderhoudskosten
- Ruime en praktische indeling met 6 zitplaatsen
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare motor
- Relatief lage wegenbelasting door 85 pk motor
- Betaalbare marktwaarde en onderhoudskosten
Aandachtspunten
- Minder vermogen (85 pk) vergeleken met 2.3L variant, minder vlot
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan slijten en onderhoud vergen
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Beperkte luxe-uitrusting in Touring uitvoering
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP
Gedetailleerde analyse
Kenteken 08-HGD-4 is een grijze Mazda 5 1.8 Touring uit 2008 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt praktische ruimte en een relatief zuinige motor voor zijn klasse.
De Mazda 5 1.8 Touring uit 2008 is uitgerust met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor, motorcode B18 (typisch voor Mazda 1.8L motoren uit die periode). Deze motor levert ongeveer 85 pk, wat lager is dan de 2.3L variant (153 pk). De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze uitvoering, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud verstopt raken.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Mazda 5 is robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als slijtage tijdig wordt aangepakt. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak wordt aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 1.8 benzinemotor ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900.
Bij aankoop van een Mazda 5 1.8 Touring met kenteken 08-HGD-4 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Vraag naar onderhoudshistorie en of de auto regelmatig APK heeft gehad. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de € 3.000 en € 5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Mazda 5 met kenteken 08-HGD-4 uit 2008 is een praktische en betrouwbare MPV met een zuinige 1.8 benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak en lage kosten, hoewel aandacht voor distributieketting en olieverbruik belangrijk is.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,076 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,076 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 29
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 32
APK keuring details: 51
APK keuring details: 16
APK keuring details: 05
APK keuring details: 00
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 5 1.8 (08-HGD-4)
Wat is de APK status van 08-HGD-4?
De APK van 08-HGD-4 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 08-HGD-4 een import auto?
Nee, 08-HGD-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 08-HGD-4 gehad?
08-HGD-4 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 benzinemotor in de Mazda 5 2008?
De motorcode is doorgaans B18, een 1.8L 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 5 1.8?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 85 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda 5 1.8 Touring uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorproblemen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
De 1.8 motor kan bij oudere exemplaren meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatieringen
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Injectoren verstopping (zelden)
Injectoren kunnen verstopt raken bij slecht onderhoud, wat motorstoringen veroorzaakt.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1512 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
