Kenteken check 08-GVF-6
APK geldig tot jun 2027 - 6 eigenaars - 36.757 km
28 punten van aandacht bij kenteken 08GVF6
Kerninfo
Betrouwbaarheid Hyundai i10 1.1 (2008) – Kenteken 08-GVF-6
Waardebehoud Hyundai i10 1.1 (2008) – Kenteken 08-GVF-6
Onderhoud Hyundai i10 1.1 (2008) – Kenteken 08-GVF-6
Veiligheid Hyundai i10 1.1 (2008) – Kenteken 08-GVF-6
Prestaties Hyundai i10 1.1 (2008) – Kenteken 08-GVF-6
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i10 1.1 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1113 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compacte en wendbare stadsauto, makkelijk te parkeren
- Betrouwbare 1086cc 4-cilinder motor zonder turbo, weinig bekende motorproblemen
- 4-traps automaat zorgt voor comfortabel rijden in de stad
- Lage wegenbelasting en relatief zuinig brandstofverbruik
- Betaalbare onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Redelijke binnenruimte en praktische hatchback indeling voor segment
Aandachtspunten
- Beperkt motorvermogen (49 kW / 67 pk), minder geschikt voor snelweg
- Automaat heeft slechts 4 versnellingen, minder efficiënt dan moderne transmissies
- Basismaterialen interieur voelen goedkoop aan
- Beperkte uitrusting en comfortopties in Dynamic Cool uitvoering
- Geen turbo of moderne brandstofbesparende technologieën
- Minder geluidsisolatie bij hogere snelheden, hoorbaar bandengeluid
Gedetailleerde analyse
Kenteken 08-GVF-6 is een grijze Hyundai i10 1.1 Dynamic Cool uit 2008, uitgerust met een 1086cc 4-cilinder benzinemotor en een 4-traps automatische transmissie. Deze compacte hatchback (mini segment) is ideaal voor stadsgebruik en heeft een nieuwprijs van circa €12.190.
De motor van deze Hyundai i10 is een 1086cc (1.1 liter) inline 4-cilinder benzinemotor met SOHC en 12 kleppen, bekend onder motorcode G4HG. Deze levert ongeveer 49 kW (67 pk) en 98 Nm koppel bij 2800 tpm. De motor is natuurlijk aangezogen zonder turbo of supercharger. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectoren zijn bij deze motor niet gangbaar, mede omdat het een eenvoudige, betrouwbare aandrijflijn betreft. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhouden.
De automaat is een 4-traps automatische transmissie, specifiek afgestemd op deze motor. Bekende defecten aan de automaat zijn zeldzaam, maar oudere exemplaren kunnen last krijgen van schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet exact beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17 (6,7-5,9 l/100 km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor 49 pk (36 kW) benzinemotor in Nederland valt in de laagste categorie, wat resulteert in een relatief lage belasting. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €400-600, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
De marktwaarde van een Hyundai i10 1.1 Dynamic Cool uit 2008 met automaat ligt momenteel tussen €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk gezien de lage aanschafprijs en betrouwbaarheid. Voor kopers die zoeken naar een betaalbare, zuinige stadsauto met automatische transmissie is dit model een goede keuze, mits goed onderhouden en zonder grote technische gebreken.
Deze grijze Hyundai i10 met kenteken 08-GVF-6 uit 2008 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een eenvoudige 1086cc motor en een soepele 4-traps automaat. Met lage onderhoudskosten en wegenbelasting is het een praktische keuze voor dagelijks gebruik, hoewel het vermogen beperkt is en de auto vooral geschikt is voor stads- en licht buitenstedelijk verkeer.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,031 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 48
De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 51
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 28
APK keuring details: 51
APK keuring details: 25
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i10 1.1 (08-GVF-6)
Wat is de APK status van 08-GVF-6?
De APK van 08-GVF-6 is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 08-GVF-6 een import auto?
Nee, 08-GVF-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 08-GVF-6 gehad?
08-GVF-6 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1086cc motor in de Hyundai i10 1.1 Dynamic Cool?
De motorcode is G4HG, een 1.1 liter SOHC 12-kleppen 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie van deze Hyundai i10?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen vertonen als onderhoud achterwege blijft.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17 (6,7 tot 5,9 liter per 100 km) bij gemengd gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 49 pk benzinemotor valt de wegenbelasting in de laagste categorie, wat resulteert in een relatief lage maandelijkse belasting.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, kleine service en reparaties tussen €400 en €600, afhankelijk van gebruik en onderhoud.
Wat is de huidige marktwaarde van een Hyundai i10 1.1 Dynamic Cool uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur.
Mogelijke gebreken
Schokkerig schakelen automaat
Bij hogere kilometerstanden kan de 4-traps automaat schokkerig schakelen of slippen vertonen door versleten onderdelen of oude transmissievloeistof.
Herkenningspunten:
Haperingen bij schakelen, lichte vertraging in acceleratie, soms slippen.
Versleten koppelingsdelen (indien handgeschakeld)
Hoewel deze variant automaat heeft, komen bij handgeschakelde i10's versleten koppelingen voor, maar niet relevant voor automaat.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Versleten ophangingsrubbers
Na jaren kunnen rubbers van de ophanging slijten, wat leidt tot kloppende geluiden en minder rijcomfort.
Herkenningspunten:
Klopgeluiden bij hobbels, minder stabiel rijgedrag.
Elektronische storingen (licht en dashboard)
Soms kunnen storingen in dashboardverlichting of sensoren optreden door ouderdom of vocht.
Herkenningspunten:
Knipperende lampjes, foutmeldingen op dashboard.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Kleine olielekkages bij de kleppendekselpakking kunnen voorkomen bij oudere motoren.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder motor, lichte oliedamp geur.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1113 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
