Kenteken check 07-RNX-2
APK verlopen - 3+ eigenaars - 188.314 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 07RNX2
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Volvo XC70 D5 (2011) – Kenteken 07-RNX-2
Waardebehoud Volvo XC70 D5 (2011) – Kenteken 07-RNX-2
Onderhoud Volvo XC70 D5 (2011) – Kenteken 07-RNX-2
Veiligheid Volvo XC70 D5 (2011) – Kenteken 07-RNX-2
Prestaties Volvo XC70 D5 (2011) – Kenteken 07-RNX-2
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo XC70 D5 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1808 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en betrouwbare 2.4 D5 dieselmotor met 340 Nm koppel
- Ruime en comfortabele combi/SUV met goede wegligging
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheid van Volvo
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto uit 2007
- Goede waardebehoud voor een diesel uit deze periode
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
- Wegenbelasting en dieselgerelateerde belastingen relatief hoog
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken 07-RNX-2 is een zwarte Volvo XC70 2.4 D5 Ocean Race uit 2011 met een 2400cc 5-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze robuuste combi (SUV) was nieuw geprijsd rond €59.945 en staat bekend om zijn degelijkheid en comfort.
De motor in deze Volvo XC70 is de D5244T5, een 2.4-liter vijfcilinder dieselmotor met 158 pk en 340 Nm koppel. Dit is een tweede generatie D5-motor, voorzien van common-rail injectie en een variabele geometrie turbo (VGT). De motorcode D5244T5 wordt specifiek gebruikt voor deze 2400cc dieselvariant uit 2007. Deze motor staat bekend om zijn sterke trekkracht en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals slijtage van de distributieketting en mogelijke problemen met de turbo en injectoren.
De handgeschakelde transmissie in deze Volvo XC70 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 tot 1 op 16, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden die ongeveer 1 op 17 aangeven. De wegenbelasting voor deze 158 pk diesel in Nederland valt in de categorie van circa €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Volvo XC70 2.4 D5 Ocean Race met kenteken 07-RNX-2 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de onderhoudshistorie en of de koppeling recent is vervangen. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde, maar door de leeftijd en dieselstatus is het verstandig om een technische keuring te laten uitvoeren. De combinatie van comfort, ruimte en degelijkheid maakt het een goede keuze voor liefhebbers van een robuuste en praktische SUV-combi.
Deze zwarte Volvo XC70 met kenteken 07-RNX-2 uit 2011 is een betrouwbare en comfortabele dieselcombi met een krachtige 2400cc 5-cilinder motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, gebruiksgemak en onderhoudskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band is beschadigd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band is beschadigd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 50
APK keuring details: 10
APK keuring details: 47
APK keuring details: 47
APK keuring details: 12
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Volvo XC70 D5 (07-RNX-2)
Wat is de APK status van 07-RNX-2?
De APK van 07-RNX-2 is verlopen op 08-07-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 07-RNX-2 een import auto?
Nee, 07-RNX-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 07-RNX-2 gehad?
07-RNX-2 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.4 D5 diesel in de Volvo XC70 2007?
De motorcode is D5244T5, een 2.4-liter vijfcilinder dieselmotor met common-rail injectie en VGT turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten bij goed onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo XC70?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 17.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 158 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt tussen ongeveer €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Volvo?
Distributieketting slijtage, turbo falen, defecte injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende problemen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of schade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo falen
De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olie lekken, wat prestatieverlies veroorzaakt.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1808 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
