Kenteken check 07-GJK-6
APK geldig tot okt 2026 - 2+ eigenaars - 179.265 km (peildatum mei 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken 07GJK6
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane R.S. 2.0 16V Turbo (2008) – Kenteken 07-GJK-6
Waardebehoud Renault Mégane R.S. 2.0 16V Turbo (2008) – Kenteken 07-GJK-6
Onderhoud Renault Mégane R.S. 2.0 16V Turbo (2008) – Kenteken 07-GJK-6
Veiligheid Renault Mégane R.S. 2.0 16V Turbo (2008) – Kenteken 07-GJK-6
Prestaties Renault Mégane R.S. 2.0 16V Turbo (2008) – Kenteken 07-GJK-6
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane R.S. 2.0 16V Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1430 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportieve 169 pk 2.0-16V motor met goede prestaties
- Robuuste handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Goede wegligging en handling dankzij F1 Team R26 afstemming
- Redelijk waardebehoud voor een sportieve hatchback uit 2006
- Comfortabele uitrusting en sportieve styling
- Betrouwbare motorcode F4R met ruime beschikbaarheid van onderdelen
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
- Wegenbelasting relatief hoog door 169 pk
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP
- Mogelijke elektrische storingen bij oudere exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 07-GJK-6 is een zwarte Renault Mégane 2.0-16V T F1 Team R26 uit 2008 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 169 pk levert. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €34.135.
De 1998cc motor in deze Mégane R26 is een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met de motorcode F4R, een bekende Renault motorcode voor deze generatie. De motor levert 169 pk en staat bekend om zijn sportieve karakter. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is (zonder turbo). Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde transmissie van de Renault Mégane R26 is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppeling of versnellingsbaklager kan voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als de koppeling tijdig wordt vervangen. Regelmatig olie verversen in de versnellingsbak wordt aanbevolen om slijtage te beperken.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 169 pk auto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar, met hogere kosten bij grotere onderhoudsbeurten of reparaties aan motor en transmissie.
Bij aankoop van een Renault Mégane 2.0-16V T F1 Team R26 met kenteken 07-GJK-6 uit 2008 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en de staat van de koppeling. Controleer op olielekkages en vraag naar het onderhoudsboekje. De marktwaarde van deze sportieve Mégane ligt momenteel tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een grondige technische inspectie wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen.
Deze zwarte Renault Mégane met kenteken 07-GJK-6 uit 2008 is een sportieve en betrouwbare hatchback met een krachtige 169 pk motor. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een redelijke onderhoudskostenstructuur. Let bij aankoop op distributieketting en koppeling om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 14
APK keuring details: 17
APK keuring details: 49
APK keuring details: 38
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
EOBD-systeem is niet correct, Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: EOBD-systeem is niet correct, Band heeft te weinig profiel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane R.S. 2.0 16V Turbo (07-GJK-6)
Wat is de APK status van 07-GJK-6?
De APK van 07-GJK-6 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 07-GJK-6 een import auto?
Nee, 07-GJK-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 07-GJK-6 gehad?
07-GJK-6 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in de Renault Mégane R26?
De motorcode is F4R, een 1998cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met 169 pk.
Zijn er turbo problemen bij deze motor?
Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo problemen komen niet voor.
Hoeveel verbruikt deze auto gemiddeld in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende transmissieproblemen bij deze handgeschakelde Mégane?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 169 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik toename
Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Hoge toeren zonder versnellingstoename, schurend schakelen.
Elektrische storingen
Verouderde bedrading of connectoren kunnen storingen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Onregelmatige dashboardmeldingen, storingen in verlichting of sensoren.
Versnellingsbaklager slijtage
Lager in handgeschakelde versnellingsbak kan geluiden geven en verslechteren.
Herkenningspunten:
Kletterend geluid bij schakelen, schokkerig schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1430 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.