Kenteken check 06-XKB-2
APK geldig tot apr 2027 - 5 eigenaars - 141.638 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 12 bevindingen voor 06XKB2
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2012) – Kenteken 06-XKB-2
Waardebehoud Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2012) – Kenteken 06-XKB-2
Onderhoud Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2012) – Kenteken 06-XKB-2
Veiligheid Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2012) – Kenteken 06-XKB-2
Prestaties Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2012) – Kenteken 06-XKB-2
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus 1.6 Ti-VCT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1290 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare en eenvoudige 1.6 TI-VCT motor met variabele kleptiming voor betere efficiëntie.
- Handgeschakelde transmissie die soepel schakelt en weinig onderhoud vraagt.
- Relatief laag brandstofverbruik in zijn klasse, circa 7,5-8,0 l/100 km in de praktijk.
- Goede wegligging en comfortabele rijervaring voor een compacte sedan.
- Redelijk ruime kofferbak en praktische binnenruimte voor het segment.
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten in vergelijking met concurrenten.
Nadelen
- Distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, wat dure reparatie kan betekenen.
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder koppel dan moderne downsized motoren.
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten, vooral bij stadsverkeer.
- Verouderde technologie vergeleken met nieuwere modellen, zoals minder geavanceerde veiligheidssystemen.
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen.
- Beperkte standaarduitrusting in Trend-uitvoering vergeleken met hogere uitvoeringen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 06-XKB-2 is een blauwe Ford Focus 1.6 TI-VCT Trend uit 2012 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor die 77 pk levert. Deze compacte sedan uit 2011 heeft een handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag destijds rond de €20.995.
De 1.6 TI-VCT motor met 1596cc is een inline 4-cilinder benzinemotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (Ti-VCT). De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze variant is de Ford Duratec 1.6 Ti-VCT. Deze motor levert ongeveer 77 pk (57 kW) in de Trend-uitvoering, met een koppel rond 150 Nm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving voor de nokkenas die bij sommige exemplaren vroegtijdig kan slijten. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen zijn niet relevant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen ze vervuilen. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Ford Focus 1.6 TI-VCT Trend is robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodiek controle en eventueel koppeling vervangen. Problemen met schakelen of synchronisatieringen komen weinig voor, mits tijdig onderhoud wordt gedaan.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 1.6 TI-VCT benzinemotor ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km gecombineerd. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.6 TI-VCT Trend uit 2011 met kenteken 06-XKB-2 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverversingen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op eventuele olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, zuinige en praktische compacte sedan zoeken.
Deze blauwe Ford Focus met kenteken 06-XKB-2 uit 2012 is een degelijke en praktische keuze in het segment van kleine middenklasse sedans. Met zijn betrouwbare 1.6 TI-VCT motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let bij aankoop op onderhoud en bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en koppeling. Met een marktwaarde die redelijk stabiel is, blijft deze Focus een verstandige investering voor dagelijks gebruik.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,952 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
De bandenspanning is niet correct, Een remonderdeel beweegt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Een remonderdeel beweegt niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus 1.6 Ti-VCT (06-XKB-2)
Wat is de APK status van 06-XKB-2?
De APK van 06-XKB-2 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 06-XKB-2 een import auto?
Nee, 06-XKB-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 06-XKB-2 gehad?
06-XKB-2 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TI-VCT motor in de Ford Focus 2011?
De motorcode is doorgaans de Ford Duratec 1.6 Ti-VCT, een 1596cc inline 4-cilinder benzinemotor met variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij sommige exemplaren na circa 150.000 km uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus 1.6 TI-VCT?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen de €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage en synchronisatiering slijtage kunnen voorkomen bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid uit de motor bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen na lange tijd vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
De kleppendekselpakking kan na verloop van tijd gaan lekken, wat olielekkage en rookontwikkeling kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, brandende geur, rook uit motorruimte.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1290 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
