Kenteken check 06-LXF-8

APK verlopen - 8+ eigenaars - 259.797 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-420292
Gegenereerd op 1 juli 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
06-LXF-8
Merk voertuig
Audi
Audi logo
Uitvoering
A4 Cabriolet 2.0 TFSI
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 06-LXF-8: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Blauw
Type brandstof
Benzine
Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI 2008

Betrouwbaarheid Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 06-LXF-8

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
32

Waardebehoud Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 06-LXF-8

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
65

Onderhoud Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 06-LXF-8

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
64

Veiligheid Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 06-LXF-8

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
91

Prestaties Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI (2008) – Kenteken 06-LXF-8

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 13.000 - € 16.000
Adviesprijs nieuw
€ 41.000
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
36 dagen
Eigenaren
8+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
BWE
Vergelijkbare kentekens
32 voertuigen
Keren opgezocht
652 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1705 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Stijlvolle en tijdloze cabriolet met softtop voor open rijden.
  • Krachtige en responsieve 2.0 TFSI turbomotor met 200 pk.
  • Comfortabele automatische transmissie geschikt voor dagelijks gebruik.
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
  • Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieurkenmerken.
  • Relatief goede marktwaarde en waardebehoud voor een cabrio uit 2006.

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met timing chain tensioner kunnen dure motorschade veroorzaken.
  • Automatische transmissie kan gevoelig zijn voor mechatronica defecten.
  • Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan gemiddeld.
  • Onderhouds- en reparatiekosten liggen hoger dan gemiddeld voor vergelijkbare auto's.
  • Softtop kan na jaren slijtage vertonen en kostbaar zijn om te vervangen.
  • Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor een 147 pk benzineauto.

Volledige analyse

Kenteken 06-LXF-8 is een blauwe Audi A4 Cabriolet uit 2008 met een 1984cc 4-cilinder 147 pk benzinemotor en automatische transmissie. Deze B7-generatie Cabriolet combineert sportief rijplezier met luxe en comfort, en heeft een softtop die open kan voor een echte cabrio ervaring.

De motor in deze Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI is een 1984cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie, bekend onder motorcode EA113 (2.0 TFSI). Deze motor levert ongeveer 200 pk (147 kW) en 280 Nm koppel, met een compressieverhouding van 10.5:1. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Echter, er zijn bekende problemen zoals kettingspanning (timing chain tensioner) die kan verslijten, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen injectoren en turbo's slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn, wat regelmatig oliepeil controleren noodzakelijk maakt.

De automatische transmissie in deze Audi A4 Cabriolet is een 6-traps automaat (multitronic of tiptronic afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer slijtage aan de mechatronica en koppelomvormer, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die bij ernstige problemen in de duizenden euro's kunnen lopen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 400 tot € 500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 700 en € 1.200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.

Bij aankoop van een Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI Advance uit 2006 met kenteken 06-LXF-8 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en automatische transmissie. Controleer op olielekkages, turbo- en injectorproblemen en de staat van de softtop. Een proefrit om de automaat en motor te testen op soepelheid en geluiden is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €7.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Deze blauwe Audi A4 Cabriolet met kenteken 06-LXF-8 uit 2008 is een stijlvolle en sportieve cabrio met een krachtige 2.0 TFSI motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen rijplezier en luxe. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier met deze auto.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Bandenspanningcontrole €300
Variabele lichtverdeling €350
Xenon verlichting €870
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €390
Radio €575
Navigatie €1630
Leer €1725
Metallic lak €665

Voertuig historie

Tijdlijn

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
25 februari 2026
APR 2023

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
5 april 2023
AUG 2021

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
2 augustus 2021
JAN 2019

Kilometerstand

XXX,728 km geregistreerd

XXX,728 km
INFO
21 januari 2019
APR 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 april 2008
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet goed

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Stadslicht werkt niet goed

30 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

7 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

15 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel

16 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien

Voertuigfoto's

Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI 2008 – Afbeelding 1
april 2023
Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI 2008 – Afbeelding 2
april 2023
Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI 2008 – Afbeelding 3
april 2023
Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI 2008 – Afbeelding 4
april 2023
Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI 2008 – Afbeelding 5
april 2023
Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI 2008 – Afbeelding 6
augustus 2024
Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI 2008 – Afbeelding 7
augustus 2024
Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI 2008 – Afbeelding 8
augustus 2024

+7

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 1-7-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 19-04-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Land van herkomst: Premium
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code BWE
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1984 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 200 pk (147 kW)
Trekkracht 280 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling cabriolet
Plekken 4 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 2 deurs
Lak Blauw
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Import

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,57 m
Totale breedte 1,78 m
Hoogte 1,39 m
Wielafstand 2,66 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 8,1 s
Max. snelheid 233 km/u
Gecombineerd verbruik 8,3 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 197 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI (06-LXF-8)

Wat is de APK status van 06-LXF-8?

De APK van 06-LXF-8 is verlopen op 19-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 06-LXF-8 een import auto?

Ja, 06-LXF-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 06-LXF-8 gehad?

06-LXF-8 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A4 Cabriolet?

De motorcode is EA113, een 1984cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?

De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met de mechatronica en koppelomvormer na hoge kilometerstanden.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Cabriolet uit 2006?

De marktwaarde varieert tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Timing chain tensioner slijtage

De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.

Symptomen:

Ratelend geluid uit de motor bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Turbo slijtage of falen

De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Symptomen:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injector problemen

Directe injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Symptomen:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.

Ernstig
Transmissie

Automatische transmissie mechatronica defect

De mechatronica-unit kan defect raken, wat zorgt voor schokkerig schakelen of slippen.

Symptomen:

Schakelfouten, vertraging in schakelen, waarschuwingslampje transmissie.

Gering risico
Motor

Olieverbruik hoger dan normaal

Sommige motoren verbruiken meer olie dan verwacht, wat regelmatig bijvullen vereist.

Symptomen:

Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1705 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Audi A4 Cabriolet 2.0 TFSI exemplaren

Type Plaat