Kenteken check 05-TDB-7

APK geldig tot jul 2026 - 6+ eigenaars - 185.872 km (peildatum apr 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-715754
Gegenereerd op 3 juli 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
05-TDB-7
Merk voertuig
VW
VW logo
Uitvoering
up! 1.0
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 05-TDB-7: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Brandstoftype
Benzine
VW up! 1.0 2012

Betrouwbaarheid VW up! 1.0 (2012) – Kenteken 05-TDB-7

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
100

Waardebehoud VW up! 1.0 (2012) – Kenteken 05-TDB-7

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud VW up! 1.0 (2012) – Kenteken 05-TDB-7

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
87

Veiligheid VW up! 1.0 (2012) – Kenteken 05-TDB-7

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties VW up! 1.0 (2012) – Kenteken 05-TDB-7

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 4.000 - € 5.000
Nieuwprijs
€ 9.477
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
106 dagen
Eigenaren
6+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
CHY
Vergelijkbare voertuigen in NL
1 voertuigen
Bekeken
830 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze VW up! 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 929 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 128 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 142 / kwartaal
Zeeland ca. € 138 / kwartaal
Utrecht ca. € 135 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 132 / kwartaal
Gelderland ca. € 139 / kwartaal
Limburg ca. € 136 / kwartaal
Overijssel ca. € 140 / kwartaal
Flevoland ca. € 138 / kwartaal
Drenthe ca. € 142 / kwartaal
Friesland ca. € 143 / kwartaal
Groningen ca. € 144 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
  • Zuinig brandstofverbruik rond 5,5-6,0 l/100 km in praktijk
  • Betrouwbare 3-cilinder motor met eenvoudige techniek
  • Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
  • Lage wegenbelasting door 44 pk vermogen
  • Betaalbare marktwaarde en goede onderdelenbeschikbaarheid

Waar je op moet letten

  • Mogelijke timingkettingproblemen bij hogere kilometerstanden
  • Beperkte motorvermogen (44 pk) voor snelweggebruik
  • Kleine binnenruimte en beperkte bagageruimte
  • Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
  • Geen turbo, dus minder trekkracht en acceleratie
  • Basale uitrusting in move up! uitvoering

Volledige analyse

Kenteken 05-TDB-7 is een zwarte Volkswagen Up! 1.0 move up! uit 2012, uitgerust met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 44 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2011 is handgeschakeld en heeft een nieuwprijs van circa €9.400. In dit rapport vindt u een uitgebreide analyse van motor, transmissie, bekende problemen, verbruik, onderhoud en marktwaarde.

De 999cc 3-cilinder motor in de Volkswagen Up! 1.0 move up! is onderdeel van de EA211 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als CHYA of vergelijkbaar voor deze uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn compacte ontwerp en relatief eenvoudige techniek. Een belangrijk aandachtspunt bij Volkswagen motoren uit deze periode is de timingketting. Hoewel timingkettingen doorgaans langer meegaan dan riemen, zijn er bij VW-motoren uit 2008-2014 meldingen van voortijdige slijtage of defecten aan de kettingspanner, wat kan leiden tot kettingslijtage of -breuk. Symptomen zijn onder meer ratelende geluiden bij stationair draaien, motorstoringen en in ernstige gevallen motoruitval. Voor de 1.0 Up! motor zijn deze problemen minder frequent dan bij grotere TSI-motoren, maar controle is aan te raden bij oudere exemplaren. Turbo's en injectoren zijn bij deze atmosferische 1.0 motor niet van toepassing, en olieverbruik is doorgaans laag mits goed onderhouden.

De handgeschakelde transmissie van de Volkswagen Up! 1.0 move up! is een 5-versnellingsbak die bekend staat als betrouwbaar en eenvoudig in onderhoud. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat zich uit in schakelproblemen of slippen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor de Volkswagen Up! 1.0 move up! ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 44 pk bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Timingkettingproblemen kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken indien niet tijdig gesignaleerd.

Bij aankoop van een Volkswagen Up! 1.0 move up! uit 2011 met kenteken 05-TDB-7 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van olie en filters. Let op eventuele ratelende geluiden bij stationair draaien die kunnen wijzen op timingkettingslijtage. Controleer de staat van de koppeling en schakelbak. Vraag naar de kilometerstand en eventuele eerdere reparaties. Deze auto is geschikt als stadsauto met lage gebruikskosten, mits goed onderhouden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Deze zwarte Volkswagen Up! met kenteken 05-TDB-7 uit 2012 is een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto met een eenvoudige 999cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel de motor over het algemeen robuust is, verdient de timingketting aandacht bij oudere exemplaren. Met goed onderhoud biedt deze Up! een goede prijs-kwaliteitverhouding en laag gebruiksgemak.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Verkeersbordenherkenning Pakket
Airconditioning Pakket
Centrale deurvergrendeling Pakket
Elektrische ramen voor Pakket
Radio €355
Navigatie €360
Metallic lak €460

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
16 maart 2026
JUN 2022

Kilometerstand

XXX,818 km geregistreerd

XXX,818 km
INFO
4 juni 2022
JAN 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 januari 2012
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast

10 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

19 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect

APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect

14 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

6 december 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

18 december 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

Afbeeldingen

VW up! 1.0 2012 – Afbeelding 1
maart 2026
VW up! 1.0 2012 – Afbeelding 2
maart 2026
VW up! 1.0 2012 – Afbeelding 3
maart 2026
VW up! 1.0 2012 – Afbeelding 4
maart 2026
VW up! 1.0 2012 – Afbeelding 5
maart 2026
VW up! 1.0 2012 – Afbeelding 6
april 2026
VW up! 1.0 2012 – Afbeelding 7
april 2026
VW up! 1.0 2012 – Afbeelding 8
april 2026

+2

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 3-7-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 19-07-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CHY
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 999 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 60 pk (44 kW)
Trekkracht 95 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal deuren 3 deurs
Lak Zwart
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 3,54 m
Breedte excl. spiegels 1,65 m
Voertuighoogte 1,49 m
Wielafstand 2,41 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 14,4 s
Max. snelheid 160 km/u
Verbruik gecombineerd 4,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 105 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over VW up! 1.0 (05-TDB-7)

Wat is de APK status van 05-TDB-7?

De APK van 05-TDB-7 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 05-TDB-7 een import auto?

Nee, 05-TDB-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 05-TDB-7 gehad?

05-TDB-7 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Volkswagen Up! 1.0 move up!?

De motorcode is meestal CHYA of een vergelijkbare code binnen de EA211 motorfamilie voor deze 1.0 liter 3-cilinder motor.

Hoe betrouwbaar is de timingketting bij deze motor?

De timingketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij oudere exemplaren of hoge kilometerstanden slijtage vertonen, vooral door defecte kettingspanners.

Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Up!?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een auto met 44 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versie?

Er zijn weinig ernstige transmissieproblemen bekend; slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij hogere kilometerstanden.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Timingketting slijtage en spanner defect

De timingketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en motorstoringen.

Signalen:

Rattelend geluid bij stationair draaien, motor misfire, startproblemen.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.

Signalen:

Schakelproblemen, geur van brandende koppeling, verminderde acceleratie.

Gering risico
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken.

Signalen:

Schokkerig schakelen, moeilijk schakelen naar bepaalde versnellingen.

Gering risico
Motor

Olielekkage bij oudere motoren

Oudere motoren kunnen lichte olielekkage vertonen bij keerringen of pakkingen.

Signalen:

Olievlekken onder de auto, verhoogd olieverbruik.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen (zeldzaam)

Sporadische storingen in sensoren of boordcomputer kunnen voorkomen.

Signalen:

Waarschuwingslampjes, motorstoringen zonder duidelijke oorzaak.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Laag (Licht/Zuinig)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 929 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde