Kenteken check 04-NTB-3
APK geldig tot jul 2027 - 8 eigenaars - 27.105 km (peildatum mei 2026)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 04NTB3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota Aygo 1.0 (2010) – Kenteken 04-NTB-3
Waardebehoud Toyota Aygo 1.0 (2010) – Kenteken 04-NTB-3
Onderhoud Toyota Aygo 1.0 (2010) – Kenteken 04-NTB-3
Veiligheid Toyota Aygo 1.0 (2010) – Kenteken 04-NTB-3
Prestaties Toyota Aygo 1.0 (2010) – Kenteken 04-NTB-3
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Aygo 1.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 920 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinige en betrouwbare 1KR-FE 998cc motor met 50 pk
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting en brandstofkosten
- Comfortabele halfautomatische transmissie met handmatige schakeloptie
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
Aandachtspunten
- MMT-automaat kan schokkerig schakelen en piepjes geven
- Koppeling van automaat kan na circa 90.000 km vervangen moeten worden
- Distributieketting kan vroegtijdig slijten en geluid maken
- Beperkte motorvermogen, minder geschikt voor snelweg
- Roestvorming bij dorpels komt voor bij oudere exemplaren
- Beperkte ruimte en comfort voor langere ritten
Gedetailleerde analyse
Kenteken 04-NTB-3 is een grijze Toyota Aygo 1.0-12V Comfort uit 2010, modeljaar 2009, uitgerust met een 998cc 3-cilinder benzinemotor die 50 pk levert en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €10.425 en is populair vanwege zijn zuinigheid en stadsrijdcapaciteiten.
De motorcode van de 998cc 3-cilinder benzinemotor in de Toyota Aygo 2009 is doorgaans de 1KR-FE, een bekende en betrouwbare motor van Toyota. Deze motor heeft een enkele bovenliggende nokkenas (SOHC) met 12 kleppen. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage aan de distributieketting die geluid kan veroorzaken. Er zijn geen turbo's op deze motor toegepast, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen verstoppingen of lekkages voorkomen. Olieverbruik is normaal gesproken laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze Aygo is een zogenoemde MMT (Multi-Mode Transmission), een halfautomatische versnellingsbak met een koppeling die elektronisch wordt bediend. Dit is geen klassieke volautomaat of CVT, maar een handgeschakelde bak met automatische bediening. Bekende problemen zijn onder meer schokkerig schakelen, piepjes bij het schakelen en soms niet goed doorschakelen, vooral bij gebruik van de kickdown. Deze problemen kunnen vaak worden verholpen door het controleren en eventueel vervangen van de koppeling en het herprogrammeren van de schakelsoftware. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met koppelingvervanging rond de 700-1000 euro als belangrijkste kostenpost.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 50 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €400 tot €600. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief zeldzaam, maar koppeling en elektronica kunnen extra kosten geven.
Bij aankoop van een Toyota Aygo 1.0-12V Comfort (2009) met automaat en kenteken 04-NTB-3 is het belangrijk om te controleren of de koppeling van de MMT-transmissie recent is vervangen en of de schakelsoftware correct is geprogrammeerd. Controleer ook op eventuele geluiden van de distributieketting en vraag naar onderhoudshistorie. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €2500 en €4000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Let op roestvorming bij dorpels en controleer de werking van elektronica, vooral de automaatbediening.
Deze grijze Toyota Aygo met kenteken 04-NTB-3 uit 2010 is een compacte, zuinige stadsauto met een betrouwbare 998cc 3-cilinder motor en een halfautomatische transmissie. Hoewel de automaat soms schakelproblemen kan geven, zijn deze meestal oplosbaar met onderhoud. De auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding en is geschikt voor dagelijks gebruik met lage onderhoudskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,343 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 53
APK keuring details: 33
APK keuring details: 58
APK keuring details: 36
APK keuring details: 14
APK keuring details: 06
APK keuring details: 27
APK keuring details: 29
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota Aygo 1.0 (04-NTB-3)
Wat is de APK status van 04-NTB-3?
De APK van 04-NTB-3 is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 04-NTB-3 een import auto?
Nee, 04-NTB-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 04-NTB-3 gehad?
04-NTB-3 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Toyota Aygo 2009?
De motorcode is 1KR-FE, een 3-cilinder benzinemotor met 12 kleppen en SOHC.
Welke automaat zit er in deze Toyota Aygo?
De Aygo heeft een MMT (Multi-Mode Transmission), een halfautomatische transmissie met een elektronisch bediende koppeling.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
Schokkerig schakelen, piepjes bij schakelen en soms niet goed doorschakelen, vooral bij kickdown. Vaak oplosbaar met koppelingvervanging en herprogrammering.
Hoeveel verbruikt deze Aygo in de praktijk?
Ongeveer 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat kost het onderhoud per jaar?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota Aygo 1.0 uit 2009?
Tussen €2500 en €4000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Mogelijke gebreken
Schokkerig schakelen en piepjes automaat
De MMT halfautomatische transmissie kan schokken en piepjes geven bij het schakelen, vooral bij gebruik van kickdown.
Herkenningspunten:
Schokken bij versnellingwissel, piepjes geluiden, soms niet goed doorschakelen.
Versleten koppeling automaat
De koppeling in de MMT-transmissie slijt na verloop van tijd en moet vervangen worden om schokvrij schakelen te garanderen.
Herkenningspunten:
Schokken bij vertrek, onregelmatig schakelen, piepjes.
Distributieketting geluid
De distributieketting kan vroegtijdig slijten en een ratelend geluid veroorzaken.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid uit motor, vooral bij koude start.
Roestvorming bij dorpels
Roestvorming komt regelmatig voor bij de dorpels van oudere Aygo's.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar onder de deuren, mogelijk doorroesten.
Elektronische storingen automaat
Storingen in de elektronische besturing van de automaat kunnen leiden tot schakelproblemen, soms veroorzaakt door interferentie van mobiele telefoons.
Herkenningspunten:
Automaat schakelt niet goed door, storing bij gebruik van Bluetooth of mobiele telefoon.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 920 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.