Kenteken check 04-NGD-8
APK geldig tot nov 2026 - 6+ eigenaars - 265.076 km (peildatum apr 2026)
Let op: 14 bevindingen voor 04NGD8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen C1 1.0 (2007) – Kenteken 04-NGD-8
Waardebehoud Citroen C1 1.0 (2007) – Kenteken 04-NGD-8
Onderhoud Citroen C1 1.0 (2007) – Kenteken 04-NGD-8
Veiligheid Citroen C1 1.0 (2007) – Kenteken 04-NGD-8
Prestaties Citroen C1 1.0 (2007) – Kenteken 04-NGD-8
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C1 1.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 930 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinige en betrouwbare Toyota-motor
- Compact en wendbaar, ideaal voor de stad
- Lage wegenbelasting en verzekeringskosten
- Eenvoudige en betaalbare techniek
- Goede parkeerbaarheid
- Lage aanschafprijs occasion
Nadelen
- Semi-automaat (SensoDrive) gevoelig voor storingen en duur in reparatie
- Beperkte ruimte en bagageruimte
- Eenvoudig interieur met weinig luxe
- Matig comfort op lange ritten
- Weinig vermogen (50pk) voor snelweg
- Snel dalende restwaarde
Diepgaande beoordeling
Kenteken 04-NGD-8 is een grijze Citroen C1 uit 2007 met een 998cc motor en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback is populair vanwege zijn lage kosten, eenvoudige techniek en stadsvriendelijke afmetingen. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.
## Motor: 998cc 3-cilinder 12V (50pk) De Citroen C1 1.0-12V Ambiance uit 2005 is uitgerust met de bekende 1KR-FE motor van Toyota, een 3-cilinder benzinemotor met 998cc en 50pk. Deze motorcode is te vinden op het motorkapembleem of in het kentekenbewijs. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en eenvoud, maar kent enkele aandachtspunten: - **Timing chain**: Deze motor heeft een kettingaandrijving, wat doorgaans minder onderhoud vraagt dan een distributieriem. Toch kan bij hoge kilometerstanden (150.000 km+) slijtage optreden, wat leidt tot ratelende geluiden en in uitzonderlijke gevallen tot motorschade (categorie: motor, ernst: orange). - **Turbo**: Deze motor heeft géén turbo; alle vermogensclaims zijn atmosferisch. - **Injectoren**: Problemen met injectoren zijn zeldzaam, maar kunnen bij slecht onderhoud of vervuilde brandstof voorkomen (categorie: motor, ernst: yellow). - **Olieverbruik**: Enig olieverbruik is normaal bij oudere exemplaren, maar excessief verbruik (meer dan 1 liter per 1000 km) wijst op slijtage aan zuigerveren of cilinderwanden (categorie: motor, ernst: orange).
## Transmissie: Automaat (SensoDrive) De C1 1.0-12V Ambiance uit 2005 is leverbaar met een zogenaamde SensoDrive semi-automaat. Dit is een geautomatiseerde handbak met een koppelingsactuator en elektronische besturing. Bekende problemen: - **Defecte koppelingsactuator**: Veelvoorkomend probleem, vooral bij oudere auto’s. Symptomen zijn ruw schakelen, slippen en soms weigeren te schakelen. Reparatie of revisie van de actuator is mogelijk, maar kan kostbaar zijn (categorie: transmissie, ernst: orange)[7]. - **Elektronische storingen**: Foutmeldingen in de besturingseenheid komen voor, soms na langdurig stilstaan in de file. Resetten van de software biedt tijdelijk soelaas, maar een defecte ECU vraagt om vervanging (categorie: elektronica, ernst: orange)[1][3]. - **Onderhoudskosten**: De SensoDrive vraagt om periodieke controle van de transmissieolie en tijdige vervanging van de koppelingsactuator bij slijtage. Jaarlijkse onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld €200-€400 bij een specialist, afhankelijk van de staat[2][7].
## Praktische kosten en waardebehoud - **Wegenbelasting**: Voor een 50pk benzineauto uit 2005 betaal je in Nederland circa €25 per maand (€300 per jaar). - **Verbruik**: Officieel (WLTP) verbruik is niet beschikbaar voor deze generatie; NEDC-cijfers geven 4,7 l/100km aan. In de praktijk ligt het verbruik tussen 5,5 en 6,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de automaat. - **Marktwaarde**: Een grijze Citroen C1 1.0-12V Ambiance uit 2007 met kenteken 04-NGD-8 heeft anno 2025 een marktwaarde van €1.500 tot €3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig; oudere compacte auto’s dalen snel in waarde na 15+ jaar. - **Onderhoudskosten per jaar**: Reken op €150-€300 voor APK, kleine service en incidentele reparaties. Grote reparaties (zoals automaat of motorrevisie) kunnen oplopen tot €1.000+[2][7].
## Voordelen en nadelen **Voordelen** - Zeer zuinige en betrouwbare motor (Toyota-techniek)[8]. - Compact en wendbaar, ideaal voor de stad. - Lage wegenbelasting en verzekeringskosten. - Eenvoudige en betaalbare techniek. - Goede parkeerbaarheid door kleine afmetingen. - Lage aanschafprijs op de occasionmarkt. **Nadelen** - Semi-automaat (SensoDrive) is gevoelig voor storingen en duur in reparatie[1][7]. - Beperkte ruimte en bagageruimte. - Eenvoudig interieur met weinig luxe. - Matig comfort op lange ritten. - Weinig kracht (50pk) voor snelweggebruik. - Snel dalende restwaarde.
Deze grijze Citroen C1 met kenteken 04-NGD-8 uit 2007 is een typische stadsauto: zuinig, betrouwbaar en voordelig in gebruik. De automaat (SensoDrive) is het grootste aandachtspunt; bij aankoop is een grondige proefrit en diagnose door een specialist aan te raden. Voor dagelijks woon-werkverkeer in de stad is de C1 1.0-12V Ambiance een verstandige keuze, mits het onderhoud up-to-date is en de automaat goed functioneert.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het voertuig stoot te veel CO uit, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Gordel is beschadigd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Gordel is beschadigd
Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen C1 1.0 (04-NGD-8)
Wat is de APK status van 04-NGD-8?
De APK van 04-NGD-8 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 04-NGD-8 een import auto?
Ja, 04-NGD-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 04-NGD-8 gehad?
04-NGD-8 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe betrouwbaar is de 998cc motor in de Citroen C1?
De 1KR-FE motor van Toyota is zeer betrouwbaar bij normaal onderhoud. Problemen zijn zeldzaam, behalve mogelijk timing chain slijtage en olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de echte verbruikscijfers van de C1 1.0 automaat?
Officieel (NEDC) 4,7 l/100km, praktijk 5,5–6,5 l/100km afhankelijk van rijstijl en gebruik automaat.
Hoe duur is onderhoud aan de SensoDrive automaat?
Jaarlijks €200–€400 bij een specialist. Grote reparaties (actuator, ECU) kunnen €1.000+ kosten[2][7].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een 50pk C1 uit 2005?
Circa €25 per maand (€300 per jaar) in Nederland.
Wat is de huidige marktwaarde van een C1 1.0 Ambiance uit 2005?
€1.500–€3.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de injectoren of turbo?
Injectorproblemen zijn zeldzaam. Deze motor heeft géén turbo; alle vermogensclaims zijn atmosferisch.
Veelvoorkomende problemen
Defecte koppelingsactuator (SensoDrive)
Ruw schakelen, slippen, weigeren te schakelen
Kenmerken:
Schokken, foutmeldingen, soms geen aandrijving
Elektronische storingen automaat
Foutmeldingen, reset nodig na file
Kenmerken:
Auto gaat in storing, moet opnieuw starten
Timing chain slijtage
Ratelende geluiden, mogelijk motorschade
Kenmerken:
Geluid bij koude motor, vermogensverlies
Olieverbruik
Excessief olieverbruik bij hoge kilometerstand
Kenmerken:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Eenvoudig interieur slijtage
Slijtage aan bekleding, knoppen, afwerking
Kenmerken:
Krakende panelen, versleten stuur
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 930 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.