Kenteken check 03-NPF-7
APK geldig tot okt 2026 - 8+ eigenaars - 265.091 km (peildatum mei 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 03NPF7
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 318i Touring (2010) – Kenteken 03-NPF-7
Waardebehoud BMW 318i Touring (2010) – Kenteken 03-NPF-7
Onderhoud BMW 318i Touring (2010) – Kenteken 03-NPF-7
Veiligheid BMW 318i Touring (2010) – Kenteken 03-NPF-7
Prestaties BMW 318i Touring (2010) – Kenteken 03-NPF-7
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Goede ruimte en praktische indeling
- Efficiënt brandstofverbruik
- Betrouwbare handmatige transmissie
- Lage onderhoudskosten
- Goede waardebehoud
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing chain
- Olieverbruik kan variëren
- Beperkte vermogen voor sommige bestuurders
- Geen moderne technologieën
Uitgebreide analyse
Kenteken 03-NPF-7 is een witte BMW 3-serie Touring uit 2010 met een 1995cc motor. Deze auto is een populaire keuze voor wie een combi zoekt met een goede balans tussen ruimte en prestaties. De nieuwprijs van deze auto was €37.025.
De motor van de BMW 3-serie Touring 318i uit 2008 heeft een motorcode van N43B20. Deze motor is een 2.0L viercilinder benzine motor met een vermogen van 105 kW (143 pk) bij 6.000 rpm en een koppel van 190 Nm bij 4.250 rpm[3][4].
De transmissie is een handmatige zesversnellingsbak. Bekende problemen met de transmissie zijn zeldzaam, maar regelmatig onderhoud is essentieel om slijtage te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen laag, maar kunnen stijgen als er problemen optreden.
Het brandstofverbruik van de BMW 3-serie Touring 318i is volgens de WLTP-normen ongeveer 6,3 liter per 100 km, maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden[6]. De huidige marktwaarde van deze auto ligt tussen de €4.500 en €8.300, afhankelijk van de staat en kilometerstand[3]. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK en service, liggen gemiddeld rond de €500 tot €1.000. De wegenbelasting voor een 105 pk motor in Nederland is afhankelijk van de provincie en de specifieke belastingregels.
De BMW 3-serie Touring 318i uit 2008 biedt een goede balans tussen ruimte, prestaties en brandstofefficiëntie. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van mogelijke problemen met de timing chain en olieverbruik.
Deze witte BMW 3-serie Touring met kenteken 03-NPF-7 uit 2010 is een solide keuze voor wie een betrouwbare en praktische auto zoekt. Echter, regelmatig onderhoud is cruciaal om de levensduur te verlengen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 59
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 42
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 05
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 53
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318i Touring (03-NPF-7)
Wat is de APK status van 03-NPF-7?
De APK van 03-NPF-7 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 03-NPF-7 een import auto?
Nee, 03-NPF-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 03-NPF-7 gehad?
03-NPF-7 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de BMW 3-serie Touring 318i uit 2008?
De motorcode is N43B20[3].
Wat is het brandstofverbruik van deze auto?
Ongeveer 6,3 liter per 100 km volgens de WLTP-normen[6].
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen de €4.500 en €8.300[3].
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld rond de €500 tot €1.000.
Wat is de wegenbelasting voor een 105 pk motor in Nederland?
Afgezien van de specifieke belastingregels per provincie, is de wegenbelasting voor een auto met een vermogen van 105 pk over het algemeen lager dan voor sterkere motoren.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
Zeldzaam, maar regelmatig onderhoud is essentieel.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain
Slijtage van de timing chain kan leiden tot ernstige motorschade.
Signalen:
Geluiden bij het starten, verlies van vermogen
Olieverbruik
Sommige modellen kunnen meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Lage oliedruk, verhoogd olieverbruik
Injectoren
Slijtage van brandstofinjectoren kan leiden tot slechte motorprestaties.
Signalen:
Verlies van vermogen, slechte start
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
