Kenteken check 02-SNG-9
APK verlopen - 3+ eigenaars - 167.827 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 02SNG9
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 2.0 (2009) – Kenteken 02-SNG-9
Waardebehoud Nissan Qashqai 2.0 (2009) – Kenteken 02-SNG-9
Onderhoud Nissan Qashqai 2.0 (2009) – Kenteken 02-SNG-9
Veiligheid Nissan Qashqai 2.0 (2009) – Kenteken 02-SNG-9
Prestaties Nissan Qashqai 2.0 (2009) – Kenteken 02-SNG-9
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Nissan Qashqai 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1529 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruim en praktisch interieur, geschikt voor gezinnen
- Betrouwbare 2.0 benzinemotor zonder turbo (minder storingsgevoelig)
- Comfortabele en soepele CVT-automaat
- Vierwielaandrijving voor extra grip bij slecht weer
- Goede basisuitrusting (Acenta uitvoering)
- Redelijk onderhoudsarme motor (geen distributieriem)
Aandachtspunten
- Hoog brandstofverbruik (praktijk 1 op 10)
- Hoge wegenbelasting door hoge CO2-uitstoot (201 g/km)[1]
- CVT-transmissie kan op leeftijd duur zijn in onderhoud
- Matig waardebehoud door leeftijd en uitstoot
- Bekende motorproblemen bij verwaarlozing (zie hieronder)
- Beperkte offroad-capaciteiten ondanks 4WD
Gedetailleerde analyse
Kenteken 02-SNG-9 is een bruine Nissan Qashqai uit 2009 met een 1997cc benzinemotor, automaat en vierwielaandrijving. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en veelgestelde vragen.
De Nissan Qashqai 2.0 Acenta 4WD uit 2007 is uitgerust met een 1997cc (2.0) viercilinder benzinemotor (motorcode: MR20DE). Deze motor levert 140 pk (104 kW) bij 6000 toeren en een koppel van 196 Nm bij 4800 toeren[1][2][8]. De motor is gekoppeld aan een CVT-automaat (Xtronic), wat zorgt voor soepele acceleratie en eenvoudig rijden in de stad. De vierwielaandrijving (4WD) maakt deze Qashqai geschikt voor licht terrein en winterse omstandigheden.
De CVT-automaat in de Qashqai 2.0 Acenta 4WD biedt een ‘traploze’ overbrenging, wat resulteert in een rustige en comfortabele rijervaring. De transmissie is technisch betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd (100.000+ km) gevoelig zijn voor slijtage aan de riem en lagers. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) verlengt de levensduur. Reparaties aan de CVT kunnen kostbaar zijn (€1500-€3000), afhankelijk van het probleem.
Het praktijkverbruik van de Qashqai 2.0 4WD ligt rond de 1 op 10 (10 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave (NEDC) 1 op 12,1 (8,2 l/100 km) is[1]. In de stad is het verbruik hoger (1 op 9,3), op de snelweg lager (1 op 14,5)[1]. De WLTP-norm bestond nog niet in 2007; vergelijkbare auto’s scoren nu rond de 1 op 11 in de WLTP-cyclus. De wegenbelasting voor 104 pk benzine (1997cc) bedraagt in Nederland circa €88 per maand (2025). De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), jaarlijkse onderhoudskosten (service, kleine reparaties) liggen rond de €300-€500, afhankelijk van de staat van de auto.
De huidige marktwaarde van een Nissan Qashqai 2.0 Acenta 4WD uit 2007 met gemiddelde kilometerstand en onderhoudshistorie ligt tussen de €3.000 en €5.000. Het waardebehoud is matig; oudere SUV’s met hoge CO2-uitstoot zijn minder gewild. Een volledige onderhoudshistorie en een schone carrosserie (bruine) verhogen de verkoopwaarde.
Deze bruine Nissan Qashqai met kenteken 02-SNG-9 uit 2009 is een praktische midi-SUV met vierwielaandrijving, comfortabele automaat en voldoende vermogen voor dagelijks gebruik. Let op onderhoudshistorie, transmissie en bekende motorproblemen bij aankoop.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Band met laag profiel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: 21
APK keuring details: 29
APK keuring details: 58
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Qashqai 2.0 (02-SNG-9)
Wat is de APK status van 02-SNG-9?
De APK van 02-SNG-9 is verlopen op 04-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 02-SNG-9 een import auto?
Ja, 02-SNG-9 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 02-SNG-9 gehad?
02-SNG-9 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de Nissan Qashqai 2.0 Acenta 4WD uit 2007?
Deze variant heeft 140 pk (104 kW) bij 6000 toeren[1][2][8].
Wat is het praktijkverbruik van deze Qashqai?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 (10 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave 1 op 12,1 is[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 1997cc en 104 pk betaal je in 2025 circa €88 per maand.
Wat zijn de bekende problemen aan de motor?
Timing chain slijtage (orange), olieverbruik (yellow) en incidenteel injectorproblemen (yellow) komen voor.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat?
De CVT is comfortabel maar kan op leeftijd duur zijn in onderhoud. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Qashqai?
Tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De ketting kan op hoge kilometerstand gaan rammelen of uitrekken, vooral bij olieverwaarlozing.
Kenmerken:
Motorgeluid, storingslampje, vermogensverlies
CVT-transmissie problemen
Slijtage aan riem en lagers, schokkerig schakelen, oververhitting.
Kenmerken:
Trillen, slippen, storingslampje
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken olie, vooral bij hoge kilometerstand.
Kenmerken:
Olielampje, blauwe rook uit uitlaat
Injector problemen
Vervuiling of defect aan benzine-injectoren, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Elektronica/storingslampjes
Incidenteel storingslampjes door sensoren of bedrading.
Kenmerken:
Diverse storingslampjes, soms moeilijk te diagnosticeren
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1529 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
