Kenteken check 02-HDB-6
APK geldig tot nov 2026 - 11+ eigenaars - 216.000 km (peildatum nov 2025)
Let op: 21 bevindingen voor 02HDB6
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1999) – Kenteken 02-HDB-6
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1999) – Kenteken 02-HDB-6
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1999) – Kenteken 02-HDB-6
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1999) – Kenteken 02-HDB-6
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (1999) – Kenteken 02-HDB-6
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 Cabriolet 2.0t geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1485 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Unieke Scandinavische styling en cabrio rijplezier
- Sterke en karaktervolle 2.0 Turbo motor met 136 pk
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen
- Relatief ruime bagageruimte voor een cabrio
- Originele nieuwprijs en exclusiviteit verhogen waardering
Minpunten
- Bekende timing chain problemen bij oudere motoren
- Turbo kan slijtage vertonen en reparatiekosten veroorzaken
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan opgegeven
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Mogelijke roestproblemen bij slecht onderhouden exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken 02-HDB-6 is een grijze Saab 9-3 Cabrio uit 1999 met een 1985cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze cabriolet uit 1998 combineert sportief rijplezier met Scandinavische degelijkheid en een originele nieuwprijs van €46.034.
De 1985cc motor in deze Saab 9-3 Cabrio is een 4-cilinder turbo met motorcode B204, een variant van de Saab H-motorenfamilie. Deze motor levert ongeveer 136 pk (100 kW) in de 2.0 Turbo S uitvoering uit 1998. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten of olie gaan lekken, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepseals. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettinggeleiders en turbo-onderdelen zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De automatische transmissie in deze Saab 9-3 Cabrio is een traditionele 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van uitvoering), bekend om zijn degelijkheid maar met aandachtspunten zoals versnellingsbakolie verversen om slijtage te beperken. Bekende defecten zijn schokkerig schakelen of slippen bij hogere kilometerstanden, vaak door versleten koppelomvormer of interne slijtage. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud beperkt risico's aanzienlijk.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 9 tot 1 op 10 (11-12 liter per 100 km), iets hoger dan de officiële WLTP-achtige cijfers uit die tijd. Wegenbelasting voor een 136 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewerk kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Cabrio 2.0 Turbo S met kenteken 02-HDB-6 uit 1999 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdige vervanging van de timing chain onderdelen en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en de staat van de automaat. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicegeschiedenis is een betrouwbare en plezierige cabrio. Let op roestvorming bij oudere modellen en controleer de softtop op slijtage.
Deze grijze Saab 9-3 Cabrio met kenteken 02-HDB-6 uit 1999 is een karaktervolle en sportieve cabriolet met een krachtige 1985cc turbo motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een unieke combinatie van rijplezier en Scandinavische degelijkheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is voor langdurig plezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,874 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,867 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,761 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,644 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,632 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 23
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Signaal voor grootlicht ontbreekt of is defect
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Signaal voor grootlicht ontbreekt of is defect
APK keuring details: 55
APK keuring details: 42
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 2.0t (02-HDB-6)
Wat is de APK status van 02-HDB-6?
De APK van 02-HDB-6 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 02-HDB-6 een import auto?
Ja, 02-HDB-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 02-HDB-6 gehad?
02-HDB-6 heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1985cc motor in de Saab 9-3 Cabrio 2.0 Turbo S uit 1998?
De motorcode is B204, een 2.0 liter 4-cilinder turbo uit de Saab H-motorenfamilie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze Saab?
Timing chain slijtage, turbo slijtage en olielekkage, en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud. Bij hoge kilometerstanden kunnen schokkerig schakelen en slippen voorkomen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 9 tot 1 op 10, wat iets hoger is dan de officiële cijfers uit die tijd.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 136 pk benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage en kettingspanner defect
De kettinggeleiders en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage en olielekkage
De turbo kan slijtage vertonen, met olielekkage en vermogensverlies tot gevolg.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, olielekkage onder motor.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie schokkerig of slippen
Versleten koppelomvormer of interne slijtage kan schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, vreemde geluiden.
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
