Kenteken check 00-XLH-1

APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars - 176.183 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-225181
Gegenereerd op 3 juli 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
00-XLH-1
Fabrikant
Ford
Ford logo
Model
Focus 1.0 EcoBoost
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 00-XLH-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Benzine
Ford Focus 1.0 EcoBoost 2012

Betrouwbaarheid Ford Focus 1.0 EcoBoost (2012) – Kenteken 00-XLH-1

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
71

Waardebehoud Ford Focus 1.0 EcoBoost (2012) – Kenteken 00-XLH-1

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Ford Focus 1.0 EcoBoost (2012) – Kenteken 00-XLH-1

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
83

Veiligheid Ford Focus 1.0 EcoBoost (2012) – Kenteken 00-XLH-1

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Ford Focus 1.0 EcoBoost (2012) – Kenteken 00-XLH-1

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 6.000 - € 8.000
Oorspronkelijke prijs
€ 20.235
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
276 dagen
Aantal eigenaren
3 eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
M2DA
Soortgelijke auto's in NL
328 voertuigen
Populariteit
767 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus 1.0 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1276 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Zuinige 1.0 EcoBoost motor met goede prestaties voor cilinderinhoud
  • Relatief lage wegenbelasting door 74 pk motor
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten
  • Compacte en praktische hatchback, geschikt voor stads- en snelweggebruik
  • Goede balans tussen brandstofverbruik en rijplezier
  • Redelijke marktwaarde en beschikbaarheid op de tweedehandsmarkt

Nadelen

  • Bekende problemen met timing chain die kan rekken en motorproblemen veroorzaken
  • Turbo kan defect raken door olievervuiling of onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken bij hoge kilometerstanden
  • Olieverbruik kan hoger zijn dan fabrieksopgave bij oudere exemplaren
  • Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
  • Onderhoud en reparaties kunnen oplopen bij verwaarlozing

Diepgaande beoordeling

Kenteken 00-XLH-1 is een zwarte Ford Focus Lease Trend uit 2012 met een 998cc 3-cilinder EcoBoost benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa € 20.235 en staat bekend om zijn zuinige motor en praktische rijeigenschappen.

De 998cc EcoBoost motor in deze Ford Focus heeft de motorcode 'M1DA' (of vergelijkbaar, afhankelijk van productiejaar) en is een 3-cilinder turbomotor met directe injectie en Ti-VCT (tweevoudige variabele kleptiming). Deze motor levert 74 pk (100 pk in sommige uitvoeringen) en 170 Nm koppel tussen 1400-4000 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief laag brandstofverbruik en goede prestaties voor zijn cilinderinhoud. Echter, er zijn meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die kan rekken, wat leidt tot motorstoringen als dit niet tijdig wordt gecontroleerd. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of onvoldoende smering. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn dan fabrieksopgave, vooral bij intensief stadsgebruik.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Focus is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of slippen, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen. Onderhoud aan de transmissie is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €800 kosten, afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen dit bedrag verhogen.

Bij aankoop van een Ford Focus 1.0 EcoBoost Lease Trend uit 2012 met kenteken 00-XLH-1 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo. Vraag naar eventuele reparatiehistorie van injectoren en olieverbruik. Controleer de koppeling en schakelgedrag. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Deze zwarte Ford Focus met kenteken 00-XLH-1 uit 2012 is een zuinige en praktische hatchback met een moderne 998cc EcoBoost motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Met goed onderhoud is het een betrouwbare keuze voor dagelijks gebruik.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Actieve hoofdsteunen nicht bekannt
Isofix a.W.
Airconditioning €1150
Radio €600
Metallic lak €565

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
18 maart 2026
MRT 2017

Kilometerstand

XXX,870 km geregistreerd

XXX,870 km
INFO
6 maart 2017
SEP 2016

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
1 september 2016
JUN 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 juni 2012
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

3 april 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

28 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Slijtage remsysteem

27 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

28 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

APK keuring details: De band is beschadigd

25 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

6 april 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

APK keuring details: Band met laag profiel

Foto's

Ford Focus 1.0 EcoBoost 2012 – Afbeelding 1
maart 2026
Ford Focus 1.0 EcoBoost 2012 – Afbeelding 2
maart 2026
Ford Focus 1.0 EcoBoost 2012 – Afbeelding 3
maart 2026
Ford Focus 1.0 EcoBoost 2012 – Afbeelding 4
maart 2026
Ford Focus 1.0 EcoBoost 2012 – Afbeelding 5
maart 2026

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 3-7-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 06-04-2026

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code M2DA
Type motor Benzine
Motorinhoud 998 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 101 pk (74 kW)
Max. koppel 170 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Zwart
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,41 m
Breedte 1,82 m
Totale hoogte 1,48 m
Wielbasis 2,65 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 12,5 s
Maximumsnelheid 185 km/u
Gemiddeld verbruik 4,7 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 109 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Ford Focus 1.0 EcoBoost (00-XLH-1)

Wat is de APK status van 00-XLH-1?

De APK van 00-XLH-1 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 00-XLH-1 een import auto?

Nee, 00-XLH-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 00-XLH-1 gehad?

00-XLH-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 998cc EcoBoost motor in de Ford Focus 2011?

De motorcode is doorgaans 'M1DA' of een vergelijkbare aanduiding voor de 1.0 EcoBoost 3-cilinder turbomotor.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus 1.0 EcoBoost?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5 tot 5,0 liter per 100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage komt voor, vooral bij intensief stadsgebruik of onjuist schakelen.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Rekken van de distributieketting

De timing chain kan uitrekken waardoor de motor onregelmatig gaat lopen en uiteindelijk schade kan oplopen.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair draaien, motorstoringslampje, tikgeluiden uit motorruimte.

Kritiek
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of onvoldoende smering, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Kenmerken:

Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Verstopte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot slechte motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Kenmerken:

Schokkerig rijden, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Verhoogd olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen, vooral bij oudere motoren.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij accelereren.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppelingsslijtage

Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsgebruik of verkeerd schakelen.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Ford

De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1276 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde