Kenteken check 00-PTZ-4
APK verlopen - 6 eigenaars - 310.016 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 00PTZ4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken 00-PTZ-4
Waardebehoud Renault Grand Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken 00-PTZ-4
Onderhoud Renault Grand Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken 00-PTZ-4
Veiligheid Renault Grand Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken 00-PTZ-4
Prestaties Renault Grand Scénic dCi 110 (2011) – Kenteken 00-PTZ-4
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Grand Scénic dCi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1561 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en relatief schoon 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met 81 pk
- Ruime en praktische MPV met 7 zitplaatsen
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Goede veiligheidsbeoordelingen voor zijn klasse
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit voor het segment
Minpunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig schakelen en vraagt onderhoud
- Elektrische storingen aan ramen en centrale vergrendeling komen voor
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment
Uitgebreide analyse
Kenteken 00-PTZ-4 is een zwarte Renault Grand Scénic uit 2011 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV (Midi-MPV) met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €32.690 en is populair vanwege zijn praktische ruimte en zuinige motor.
De 1461cc 4-cilinder dieselmotor in deze Renault Grand Scénic draagt meestal de motorcode K9K, een bekende Renault dCi motor. Deze motor levert 81 pk en staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies. Echter, eigenaren melden enkele terugkerende problemen zoals slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorstoringen als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komen turbo- en injectorproblemen voor, die zich uiten in vermogensverlies en startproblemen, vooral bij koud weer. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeil controleren noodzakelijk maakt.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6-traps automaat (Jatco AJ0 of vergelijkbaar). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms vertraagde reactie bij het schakelen. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige vervanging van de transmissievloeistof, kan dure reparaties voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 1.5 dCi Celsium (2009) met kenteken 00-PTZ-4 is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage, turbo- en injectorproblemen, en de staat van de automaat. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook elektrische systemen zoals ramen en centrale vergrendeling, die bij dit model soms storingen vertonen.
Deze zwarte Renault Grand Scénic met kenteken 00-PTZ-4 uit 2011 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1461cc dieselmotor, mits goed onderhouden. Let op bekende zwakke punten zoals de distributieketting en automatische transmissie. Met de juiste zorg biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofefficiëntie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 59
APK keuring details: 17
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 44
APK keuring details: 50
APK keuring details: 49
APK keuring details: 37
APK keuring details: 17
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Grand Scénic dCi 110 (00-PTZ-4)
Wat is de APK status van 00-PTZ-4?
De APK van 00-PTZ-4 is verlopen op 18-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 00-PTZ-4 een import auto?
Nee, 00-PTZ-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 00-PTZ-4 gehad?
00-PTZ-4 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1461cc dieselmotor in deze Renault Grand Scénic?
De motorcode is meestal K9K, een 1.5 dCi dieselmotor die veel gebruikt wordt in Renault modellen uit deze periode.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze auto?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig schakelen en vraagt tijdige vloeistofverversing om problemen te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Grand Scénic 1.5 dCi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Renault Grand Scénic?
Belangrijke problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo- en injectorstoringen, en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo falen
Turbo kan olie lekken of mechanisch falen door slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt of lek raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijk starten, schokken tijdens rijden, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelfouten
Schokkerig schakelen of vertraagde reactie door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Haperend schakelen, slippen, vreemde geluiden bij schakelen.
Elektrische storingen ramen en centrale vergrendeling
Ramen kunnen vastlopen en centrale vergrendeling werkt soms niet betrouwbaar door defecte motoren of bedrading.
Signalen:
Ramen blijven hangen, deuren sluiten niet goed af.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1561 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.